Patka sloupku a dřevěné spojky Pitzl Kompletní program

Dvojitá šířka pro dvojité zatížení. Perfektní spojení čtvercových přířezů nebo širokých nosníků s malou výškou.

Upevnění:
Šířka spoje: 160 mm: šroub 5,0x60 - 100 mm plný závit.
Šířka spoje: 240 mm: šroub 8,0x120 - 200 mm plný závit.

S technickým schválením pro Evropu (ETA 15/0187).

Dvojité spojovací kování HVP je dodáváno s pojistkou proti zdvihnutí.
(2 šrouby vn. 6hran M5x20 a jisticí plech proti zdvihnutí)

Dvojitá šířka pro dvojité zatížení. Perfektní spojení čtvercových přířezů nebo širokých nosníků s malou výškou.

Upevnění:
Šířka spoje: 160 mm: šroub 5,0x60 - 100 mm plný závit.
Šířka spoje: 240 mm: šroub 8,0x120 - 200 mm plný závit.

S technickým schválením pro Evropu (ETA 15/0187).

Dvojité spojovací kování HVP je dodáváno s pojistkou proti zdvihnutí.
(2 šrouby vn. 6hran M5x20 a jisticí plech proti zdvihnutí)

Dvojitá šířka pro dvojité zatížení. Perfektní spojení čtvercových přířezů nebo širokých nosníků s malou výškou.

Upevnění:
Šířka spoje: 160 mm: šroub 5,0x60 - 100 mm plný závit.
Šířka spoje: 240 mm: šroub 8,0x120 - 200 mm plný závit.

S technickým schválením pro Evropu (ETA 15/0187).

Dvojité spojovací kování HVP je dodáváno s pojistkou proti zdvihnutí.
(2 šrouby vn. 6hran M5x20 a jisticí plech proti zdvihnutí)

Dvojitá šířka pro dvojité zatížení. Perfektní spojení čtvercových přířezů nebo širokých nosníků s malou výškou.

Upevnění:
Šířka spoje: 160 mm: šroub 5,0x60 - 100 mm plný závit.
Šířka spoje: 240 mm: šroub 8,0x120 - 200 mm plný závit.

S technickým schválením pro Evropu (ETA 15/0187).

Dvojité spojovací kování HVP je dodáváno s pojistkou proti zdvihnutí.
(2 šrouby vn. 6hran M5x20 a jisticí plech proti zdvihnutí)

Dvojitá šířka pro dvojité zatížení. Perfektní spojení čtvercových přířezů nebo širokých nosníků s malou výškou.

Upevnění:
Šířka spoje: 160 mm: šroub 5,0x60 - 100 mm plný závit.
Šířka spoje: 240 mm: šroub 8,0x120 - 200 mm plný závit.

S technickým schválením pro Evropu (ETA 15/0187).

Dvojité spojovací kování HVP je dodáváno s pojistkou proti zdvihnutí.
(2 šrouby vn. 6hran M5x20 a jisticí plech proti zdvihnutí)

Dvojitá šířka pro dvojité zatížení. Perfektní spojení čtvercových přířezů nebo širokých nosníků s malou výškou.

Upevnění:
Šířka spoje: 160 mm: šroub 5,0x60 - 100 mm plný závit.
Šířka spoje: 240 mm: šroub 8,0x120 - 200 mm plný závit.

S technickým schválením pro Evropu (ETA 15/0187).

Dvojité spojovací kování HVP je dodáváno s pojistkou proti zdvihnutí.
(2 šrouby vn. 6hran M5x20 a jisticí plech proti zdvihnutí)

Díky systémovému konektoru Pitzl - RIGID mohou realizační a projekční firmy snadno provádět ohybu odolné spoje sloup - příčník (rohy rámu). Kombinace známého vysoce výkonného konektoru HVP s optimálně přizpůsobenou napínací deskou snadno nahradí při stavbě přístřešku pro auto hlavový pásek. Ve větších verzích je připojovací systém certifikován i pro použití v halových konstrukcích.

Pitzl - RIGID umožňuje vytvářet spoje s vysokou torzní tuhostí pružin, která odpovídá téměř Ɋɥɥ procentnímu upnutí. Připojením příčníku k vrtuli z boku lze celou výšku příčníku využít jako rameno páky. To je velká výhoda ve srovnání s jinými systémy, kde se šroub opírá o podpěru. U nich lze jako rameno páky použít maximálně šířku podpěry. Vzhledem k tomu, že téměř ve všech případech je výška příčníku větší než šířka sloupu, může boční připojení ke sloupu pomocí RIGIDu zaručit optimální konstrukci.

Systém se velmi snadno instaluje díky kombinaci s konektorem HVP, který umožňuje zavěšení příčníku a následnou montáž napínací desky.

Konektor HVP je připevněn k vrtuli a příčníku (vyfrézován do vrtule). Při montáži se umístí sloupky a příčník se na sloupky zavěsí pomocí HVP. Napínací deska se pak přišroubuje k horní části rohu rámu. Ten může být vyfrézovaný nebo povrchově namontovaný.

Díky systémovému konektoru Pitzl - RIGID mohou realizační a projekční firmy snadno provádět ohybu odolné spoje sloup - příčník (rohy rámu). Kombinace známého vysoce výkonného konektoru HVP s optimálně přizpůsobenou napínací deskou snadno nahradí při stavbě přístřešku pro auto hlavový pásek. Ve větších verzích je připojovací systém certifikován i pro použití v halových konstrukcích.

Pitzl - RIGID umožňuje vytvářet spoje s vysokou torzní tuhostí pružin, která odpovídá téměř Ɋɥɥ procentnímu upnutí. Připojením příčníku k vrtuli z boku lze celou výšku příčníku využít jako rameno páky. To je velká výhoda ve srovnání s jinými systémy, kde se šroub opírá o podpěru. U nich lze jako rameno páky použít maximálně šířku podpěry. Vzhledem k tomu, že téměř ve všech případech je výška příčníku větší než šířka sloupu, může boční připojení ke sloupu pomocí RIGIDu zaručit optimální konstrukci.

Systém se velmi snadno instaluje díky kombinaci s konektorem HVP, který umožňuje zavěšení příčníku a následnou montáž napínací desky.

Konektor HVP je připevněn k vrtuli a příčníku (vyfrézován do vrtule). Při montáži se umístí sloupky a příčník se na sloupky zavěsí pomocí HVP. Napínací deska se pak přišroubuje k horní části rohu rámu. Ten může být vyfrézovaný nebo povrchově namontovaný.

Díky systémovému konektoru Pitzl - RIGID mohou realizační a projekční firmy snadno provádět ohybu odolné spoje sloup - příčník (rohy rámu). Kombinace známého vysoce výkonného konektoru HVP s optimálně přizpůsobenou napínací deskou snadno nahradí při stavbě přístřešku pro auto hlavový pásek. Ve větších verzích je připojovací systém certifikován i pro použití v halových konstrukcích.

Pitzl - RIGID umožňuje vytvářet spoje s vysokou torzní tuhostí pružin, která odpovídá téměř Ɋɥɥ procentnímu upnutí. Připojením příčníku k vrtuli z boku lze celou výšku příčníku využít jako rameno páky. To je velká výhoda ve srovnání s jinými systémy, kde se šroub opírá o podpěru. U nich lze jako rameno páky použít maximálně šířku podpěry. Vzhledem k tomu, že téměř ve všech případech je výška příčníku větší než šířka sloupu, může boční připojení ke sloupu pomocí RIGIDu zaručit optimální konstrukci.

Systém se velmi snadno instaluje díky kombinaci s konektorem HVP, který umožňuje zavěšení příčníku a následnou montáž napínací desky.

Konektor HVP je připevněn k vrtuli a příčníku (vyfrézován do vrtule). Při montáži se umístí sloupky a příčník se na sloupky zavěsí pomocí HVP. Napínací deska se pak přišroubuje k horní části rohu rámu. Ten může být vyfrézovaný nebo povrchově namontovaný.

Použití:
Deska s 5 otvory pro stavbu vlastních sloupkových podpěr, např. se závitovými tyčemi zasazenými do betonu.