Spax vruty pro dřevostavby, zápustná hlava

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

Po přepracování příslušných národních a evropských norem pro stavebnictví, bude nutné počítat s vyššími nároky na ochranu proti korozi součástí a spojovacího materiálu.
S povrchem WIROX bude ochrana proti korozi více než 10 krát vyšší než srovnatelná ochrana při stejné tloušťce povrchové vrstvy žlutým pozinkem (tloušťka 4 - 6 μm při umělé atmosférické korozi) .
WIROX nabízí přednosti například při použití ve třídě ohrožení 2 dle DIN 1052, jako např. přístřešky pro auta nebo pergoly.

Pozor:
I přes vysokou odolnost povrchu WIROX není jím možno nahrazovat nerez ocel!

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

Po přepracování příslušných národních a evropských norem pro stavebnictví, bude nutné počítat s vyššími nároky na ochranu proti korozi součástí a spojovacího materiálu.
S povrchem WIROX bude ochrana proti korozi více než 10 krát vyšší než srovnatelná ochrana při stejné tloušťce povrchové vrstvy žlutým pozinkem (tloušťka 4 - 6 μm při umělé atmosférické korozi) .
WIROX nabízí přednosti například při použití ve třídě ohrožení 2 dle DIN 1052, jako např. přístřešky pro auta nebo pergoly.

Pozor:
I přes vysokou odolnost povrchu WIROX není jím možno nahrazovat nerez ocel!

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, zvlněný profil, frézovací žlábky a hrot CUT, sintrovaný plastem a s kluznou úpravou.
Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu.
Schváleno orgánem stavebního dozoru (č. Z-9.1-519) jako spojovací prostředek pro dřevo.
S technickým schválením pro Evropu (ETA 12/0114).

T-STAR plus s vedením čepu, zvlněný profil, frézovací žlábky a hrot CUT, sintrovaný plastem a s kluznou úpravou.
Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu.
Schváleno orgánem stavebního dozoru (č. Z-9.1-519) jako spojovací prostředek pro dřevo.
S technickým schválením pro Evropu (ETA 12/0114).

T-STAR plus s vedením čepu, zvlněný profil, frézovací žlábky a hrot CUT, sintrovaný plastem a s kluznou úpravou.
Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu.
Schváleno orgánem stavebního dozoru (č. Z-9.1-519) jako spojovací prostředek pro dřevo.
S technickým schválením pro Evropu (ETA 12/0114).

T-STAR plus s vedením čepu, zvlněný profil, frézovací žlábky a hrot CUT, sintrovaný plastem a s kluznou úpravou.
Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu.
Schváleno orgánem stavebního dozoru (č. Z-9.1-519) jako spojovací prostředek pro dřevo.
S technickým schválením pro Evropu (ETA 12/0114).

T-STAR plus s vedením čepu, zvlněný profil, frézovací žlábky a hrot CUT, sintrovaný plastem a s kluznou úpravou.
Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu.
Schváleno orgánem stavebního dozoru (č. Z-9.1-519) jako spojovací prostředek pro dřevo.
S technickým schválením pro Evropu (ETA 12/0114).

T-STAR plus s vedením čepu, zvlněný profil, frézovací žlábky a hrot CUT, sintrovaný plastem a s kluznou úpravou.
Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu.
Schváleno orgánem stavebního dozoru (č. Z-9.1-519) jako spojovací prostředek pro dřevo.
S technickým schválením pro Evropu (ETA 12/0114).

T-STAR plus s vedením čepu, zvlněný profil, frézovací žlábky a hrot CUT, sintrovaný plastem a s kluznou úpravou.
Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu.
Schváleno orgánem stavebního dozoru (č. Z-9.1-519) jako spojovací prostředek pro dřevo.
S technickým schválením pro Evropu (ETA 12/0114).

T-STAR plus s vedením čepu, zvlněný profil, frézovací žlábky a hrot CUT, sintrovaný plastem a s kluznou úpravou.
Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu.
Schváleno orgánem stavebního dozoru (č. Z-9.1-519) jako spojovací prostředek pro dřevo.
S technickým schválením pro Evropu (ETA 12/0114).

T-STAR plus s vedením čepu, zvlněný profil, frézovací žlábky a hrot CUT, sintrovaný plastem a s kluznou úpravou.
Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu.
Schváleno orgánem stavebního dozoru (č. Z-9.1-519) jako spojovací prostředek pro dřevo.
S technickým schválením pro Evropu (ETA 12/0114).

T-STAR plus s vedením čepu, zvlněný profil, frézovací žlábky a hrot CUT, sintrovaný plastem a s kluznou úpravou.
Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu.
Schváleno orgánem stavebního dozoru (č. Z-9.1-519) jako spojovací prostředek pro dřevo.
S technickým schválením pro Evropu (ETA 12/0114).

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

Po přepracování příslušných národních a evropských norem pro stavebnictví, bude nutné počítat s vyššími nároky na ochranu proti korozi součástí a spojovacího materiálu.
S povrchem WIROX bude ochrana proti korozi více než 10 krát vyšší než srovnatelná ochrana při stejné tloušťce povrchové vrstvy žlutým pozinkem (tloušťka 4 - 6 μm při umělé atmosférické korozi) .
WIROX nabízí přednosti například při použití ve třídě ohrožení 2 dle DIN 1052, jako např. přístřešky pro auta nebo pergoly.

Pozor:
I přes vysokou odolnost povrchu WIROX není jím možno nahrazovat nerez ocel!

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

Po přepracování příslušných národních a evropských norem pro stavebnictví, bude nutné počítat s vyššími nároky na ochranu proti korozi součástí a spojovacího materiálu.
S povrchem WIROX bude ochrana proti korozi více než 10 krát vyšší než srovnatelná ochrana při stejné tloušťce povrchové vrstvy žlutým pozinkem (tloušťka 4 - 6 μm při umělé atmosférické korozi) .
WIROX nabízí přednosti například při použití ve třídě ohrožení 2 dle DIN 1052, jako např. přístřešky pro auta nebo pergoly.

Pozor:
I přes vysokou odolnost povrchu WIROX není jím možno nahrazovat nerez ocel!

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

Po přepracování příslušných národních a evropských norem pro stavebnictví, bude nutné počítat s vyššími nároky na ochranu proti korozi součástí a spojovacího materiálu.
S povrchem WIROX bude ochrana proti korozi více než 10 krát vyšší než srovnatelná ochrana při stejné tloušťce povrchové vrstvy žlutým pozinkem (tloušťka 4 - 6 μm při umělé atmosférické korozi) .
WIROX nabízí přednosti například při použití ve třídě ohrožení 2 dle DIN 1052, jako např. přístřešky pro auta nebo pergoly.

Pozor:
I přes vysokou odolnost povrchu WIROX není jím možno nahrazovat nerez ocel!

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

Po přepracování příslušných národních a evropských norem pro stavebnictví, bude nutné počítat s vyššími nároky na ochranu proti korozi součástí a spojovacího materiálu.
S povrchem WIROX bude ochrana proti korozi více než 10 krát vyšší než srovnatelná ochrana při stejné tloušťce povrchové vrstvy žlutým pozinkem (tloušťka 4 - 6 μm při umělé atmosférické korozi) .
WIROX nabízí přednosti například při použití ve třídě ohrožení 2 dle DIN 1052, jako např. přístřešky pro auta nebo pergoly.

Pozor:
I přes vysokou odolnost povrchu WIROX není jím možno nahrazovat nerez ocel!

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

Po přepracování příslušných národních a evropských norem pro stavebnictví, bude nutné počítat s vyššími nároky na ochranu proti korozi součástí a spojovacího materiálu.
S povrchem WIROX bude ochrana proti korozi více než 10 krát vyšší než srovnatelná ochrana při stejné tloušťce povrchové vrstvy žlutým pozinkem (tloušťka 4 - 6 μm při umělé atmosférické korozi) .
WIROX nabízí přednosti například při použití ve třídě ohrožení 2 dle DIN 1052, jako např. přístřešky pro auta nebo pergoly.

Pozor:
I přes vysokou odolnost povrchu WIROX není jím možno nahrazovat nerez ocel!

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

Po přepracování příslušných národních a evropských norem pro stavebnictví, bude nutné počítat s vyššími nároky na ochranu proti korozi součástí a spojovacího materiálu.
S povrchem WIROX bude ochrana proti korozi více než 10 krát vyšší než srovnatelná ochrana při stejné tloušťce povrchové vrstvy žlutým pozinkem (tloušťka 4 - 6 μm při umělé atmosférické korozi) .
WIROX nabízí přednosti například při použití ve třídě ohrožení 2 dle DIN 1052, jako např. přístřešky pro auta nebo pergoly.

Pozor:
I přes vysokou odolnost povrchu WIROX není jím možno nahrazovat nerez ocel!

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

Po přepracování příslušných národních a evropských norem pro stavebnictví, bude nutné počítat s vyššími nároky na ochranu proti korozi součástí a spojovacího materiálu.
S povrchem WIROX bude ochrana proti korozi více než 10 krát vyšší než srovnatelná ochrana při stejné tloušťce povrchové vrstvy žlutým pozinkem (tloušťka 4 - 6 μm při umělé atmosférické korozi) .
WIROX nabízí přednosti například při použití ve třídě ohrožení 2 dle DIN 1052, jako např. přístřešky pro auta nebo pergoly.

Pozor:
I přes vysokou odolnost povrchu WIROX není jím možno nahrazovat nerez ocel!

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

Po přepracování příslušných národních a evropských norem pro stavebnictví, bude nutné počítat s vyššími nároky na ochranu proti korozi součástí a spojovacího materiálu.
S povrchem WIROX bude ochrana proti korozi více než 10 krát vyšší než srovnatelná ochrana při stejné tloušťce povrchové vrstvy žlutým pozinkem (tloušťka 4 - 6 μm při umělé atmosférické korozi) .
WIROX nabízí přednosti například při použití ve třídě ohrožení 2 dle DIN 1052, jako např. přístřešky pro auta nebo pergoly.

Pozor:
I přes vysokou odolnost povrchu WIROX není jím možno nahrazovat nerez ocel!

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

Po přepracování příslušných národních a evropských norem pro stavebnictví, bude nutné počítat s vyššími nároky na ochranu proti korozi součástí a spojovacího materiálu.
S povrchem WIROX bude ochrana proti korozi více než 10 krát vyšší než srovnatelná ochrana při stejné tloušťce povrchové vrstvy žlutým pozinkem (tloušťka 4 - 6 μm při umělé atmosférické korozi) .
WIROX nabízí přednosti například při použití ve třídě ohrožení 2 dle DIN 1052, jako např. přístřešky pro auta nebo pergoly.

Pozor:
I přes vysokou odolnost povrchu WIROX není jím možno nahrazovat nerez ocel!

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

Po přepracování příslušných národních a evropských norem pro stavebnictví, bude nutné počítat s vyššími nároky na ochranu proti korozi součástí a spojovacího materiálu.
S povrchem WIROX bude ochrana proti korozi více než 10 krát vyšší než srovnatelná ochrana při stejné tloušťce povrchové vrstvy žlutým pozinkem (tloušťka 4 - 6 μm při umělé atmosférické korozi) .
WIROX nabízí přednosti například při použití ve třídě ohrožení 2 dle DIN 1052, jako např. přístřešky pro auta nebo pergoly.

Pozor:
I přes vysokou odolnost povrchu WIROX není jím možno nahrazovat nerez ocel!

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

Po přepracování příslušných národních a evropských norem pro stavebnictví, bude nutné počítat s vyššími nároky na ochranu proti korozi součástí a spojovacího materiálu.
S povrchem WIROX bude ochrana proti korozi více než 10 krát vyšší než srovnatelná ochrana při stejné tloušťce povrchové vrstvy žlutým pozinkem (tloušťka 4 - 6 μm při umělé atmosférické korozi) .
WIROX nabízí přednosti například při použití ve třídě ohrožení 2 dle DIN 1052, jako např. přístřešky pro auta nebo pergoly.

Pozor:
I přes vysokou odolnost povrchu WIROX není jím možno nahrazovat nerez ocel!

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

Po přepracování příslušných národních a evropských norem pro stavebnictví, bude nutné počítat s vyššími nároky na ochranu proti korozi součástí a spojovacího materiálu.
S povrchem WIROX bude ochrana proti korozi více než 10 krát vyšší než srovnatelná ochrana při stejné tloušťce povrchové vrstvy žlutým pozinkem (tloušťka 4 - 6 μm při umělé atmosférické korozi) .
WIROX nabízí přednosti například při použití ve třídě ohrožení 2 dle DIN 1052, jako např. přístřešky pro auta nebo pergoly.

Pozor:
I přes vysokou odolnost povrchu WIROX není jím možno nahrazovat nerez ocel!

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

Po přepracování příslušných národních a evropských norem pro stavebnictví, bude nutné počítat s vyššími nároky na ochranu proti korozi součástí a spojovacího materiálu.
S povrchem WIROX bude ochrana proti korozi více než 10 krát vyšší než srovnatelná ochrana při stejné tloušťce povrchové vrstvy žlutým pozinkem (tloušťka 4 - 6 μm při umělé atmosférické korozi) .
WIROX nabízí přednosti například při použití ve třídě ohrožení 2 dle DIN 1052, jako např. přístřešky pro auta nebo pergoly.

Pozor:
I přes vysokou odolnost povrchu WIROX není jím možno nahrazovat nerez ocel!

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

Po přepracování příslušných národních a evropských norem pro stavebnictví, bude nutné počítat s vyššími nároky na ochranu proti korozi součástí a spojovacího materiálu.
S povrchem WIROX bude ochrana proti korozi více než 10 krát vyšší než srovnatelná ochrana při stejné tloušťce povrchové vrstvy žlutým pozinkem (tloušťka 4 - 6 μm při umělé atmosférické korozi) .
WIROX nabízí přednosti například při použití ve třídě ohrožení 2 dle DIN 1052, jako např. přístřešky pro auta nebo pergoly.

Pozor:
I přes vysokou odolnost povrchu WIROX není jím možno nahrazovat nerez ocel!

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.

T-STAR plus s vedením čepu, s hrotem CUT a hlavou MULTI (frézovací a brzdicí žebra), s kluznou úpravou. Pro zesílení v příčném tlaku, poddajně spojené nosníky namáhané ohybem a zesílení v příčném tahu. Vlnkový brus a kluzný povlak. S technickým schválením pro Evropu ETA 12/0114.