Gleitschienentürschließer

mit Gleitschiene
1-flügelig

mit Gleitschiene
1-flügelig

mit Gleitschiene
1-flügelig

Türschließer mit Hebel
Gleitschiene und Türschließer für den Standflügel sind nicht enthalten

Das modulare TS 93 GSR-System ermöglicht auch die Verwendung des TS 99 FL EN 2-5 am Gangflügel. Im Zuge der Türöffnung wird die Freilauffunktion ab einem Türöffnungswinkel größer als 0° am Gangflügel aktiviert. Die Tür bleibt frei beweglich und wird nicht automatisch geschlossen, was eine Erleichterung beim Begehen von Türen in stark frequentierten Bereichen darstellt. Das GSR-System stellt die richtige Schließreihenfolge sicher: erst Stand-, dann Gangflügel.

Lieferumfang:
mit Freilaufhebel, ohne Gleitschiene für GSR-Anwendung am Gangflügel

Türschließer mit Hebel
Gleitschiene und Türschließer für den Standflügel sind nicht enthalten

mit Gleitschiene
1-flügelig

mit Gleitschiene
1-flügelig

mit Gleitschiene
1-flügelig

mit Gleitschiene
1-flügelig

mit Gleitschiene
1-flügelig

Mit Hilfe der GEZE T-Stop Gleitschiene können Eingänge und Durchgänge ohne störende Türstopper gestaltet werden.
Auch bei bereits im Einsatz befindlichen Türschließern TS 3000/TS 5000 ist die Nachrüstung durch Austausch der Gleitschiene und des Hebels
(Anschlagmaße identisch) problemlos möglich.
Feststelleinheit nachrüstbar.

Mit Hilfe der GEZE T-Stop Gleitschiene können Eingänge und Durchgänge ohne störende Türstopper gestaltet werden.
Auch bei bereits im Einsatz befindlichen Türschließern TS 5000 L ist die Nachrüstung durch Austausch der Gleitschiene und des Hebels
(Anschlagmaße identisch) problemlos möglich.
Feststelleinheit nachrüstbar.

mit Gleitschiene
1-flügelig

Mit Freilauf-Funktion, aktivierbar über elektrohydraulische Feststellung durch einmaliges Öffnen der Tür auf ca. 90°,
von vorn einstellbare Schließkraft Größe 3-6 nach EN 1155,
Schließgeschwindigkeit und Endschlag,
mit regulierbarer Öffnungsdämpfung,
mit optischer Größenanzeige und Prüftaste.
Versorgungsspannung 24 V DC

Die Komfort-Rastfunktion

• Der Türschließer kann am Ende des Freilaufbereichs leicht eingerastet werden. Die Komfort- Rastung sitzt auf der Achse und nicht in der Gleitschiene.
• Die Arretierung durch die Komfort-Rastfunktion verhindert ein unerwünschtes Zufallen der Tür bei Zugluft.
• Keine Beeinträchtigung des Brandschutzes, bei Auslösung schließt die Tür sicher - ob eingerastet oder nicht!

• Die Komfort-Rastfunktion wird zusammen mit der Freilauffunktion des Türschließers an einem beliebigen Winkel aktiviert, sobald man die Tür gegen die Schließkraft in den Komfort-Rastbereich öffnet.
• Mit Leichtigkeit lässt sich die Tür aus der Komfort-Rastung lösen und befindet sich anschließend im gewohnten Freilaufbereich.
• Durch das erneute Öffnen der Tür bis zum letztmalig maximal erreichten Türöffnungswinkel (z.B.120°) lässt sich die Tür wieder arretieren.

mit Gleitschiene
1-flügelig

Mit Freilauf-Funktion, aktivierbar über elektrohydraulische Feststellung durch einmaliges Öffnen der Tür auf ca. 90°
mit regulierbarer Öffnungsdämpfung

mit Gleitschiene
1-flügelig

Mit Freilauf-Funktion, aktivierbar über elektrohydraulische Feststellung durch einmaliges Öffnen der Tür auf ca. 90°,
von vorn einstellbare Schließkraft Größe 3-6 nach EN 1155,
Schließgeschwindigkeit und Endschlag,
mit regulierbarer Öffnungsdämpfung.
Versorgungsspannung 24 V DC


Die Komfort-Rastfunktion

• Der Türschließer kann am Ende des Freilaufbereichs leicht eingerastet werden. Die Komfort- Rastung sitzt auf der Achse und nicht in der Gleitschiene.
• Die Arretierung durch die Komfort-Rastfunktion verhindert ein unerwünschtes Zufallen der Tür bei Zugluft.
• Keine Beeinträchtigung des Brandschutzes, bei Auslösung schließt die Tür sicher - ob eingerastet oder nicht!

• Die Komfort-Rastfunktion wird zusammen mit der Freilauffunktion des Türschließers an einem beliebigen Winkel aktiviert, sobald man die Tür gegen die Schließkraft in den Komfort-Rastbereich öffnet.
• Mit Leichtigkeit lässt sich die Tür aus der Komfort-Rastung lösen und befindet sich anschließend im gewohnten Freilaufbereich.
• Durch das erneute Öffnen der Tür bis zum letztmalig maximal erreichten Türöffnungswinkel (z.B.120°) lässt sich die Tür wieder arretieren.