Befestigungstechnik

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Für metallische Werkstoffe, in verschiedenen Schaftlängen und Gewindeausführungen, liefert hochbelastbare Gewinde auch für dünne Bleche.
Für den Einsatz in Blechen > HRB 80 Typ SP vorsehen.

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB80

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB80

Für optimalen Blechschrauben-Einsatz.
Gewindeeindruck erfasst ganzen Schraubenumfang. Hohe Anzugsmomente. Ersetzen teures Gewindeschneiden. Verschraubung beliebig oft möglich ohne Beschädigung des Muttergewindes. Einfache Montage, demontierbar.

Bei der SawTec handelt es sich um eine Holzbauschraube mit spezieller Schraubenspitze und Sägezähnen unterhalb des Kopfes. Die Schraube besitzt einen doppelstufigen Zylinderkopf. Die spezielle Geometrie der Schraubenspitze sorgt für eine Verringerung des Einschraubdrehmoments und führt außerdem zu einer geringeren Spaltwirkung beim Einschrauben.

Produktvorteile:

• optimale Kraftübertragung durch TX50 Antrieb
• schnelleres und einfacheres Einschrauben durch DAG-Spitze
• DAG-Spitze verringert das Einschraubdrehmoment
• geringere Spaltwirkung
• Europäische Technische Bewertung ETA-11/0024
• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• kein Schlagen der Schrauben beim Einschrauben durch TX-Antrieb

• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• durch sorgfältiges Verschrauben entsteht kein Ausfransen und Aufsplittern des Holzes
• origineller Zylinder- und Scheibenkopf
• höhere Kopfdurchzugswerte als Senkkopf, geringere Spaltwirkung als Tellerkopf (bei Schrägverschraubung)

Bei der SawTec handelt es sich um eine Holzbauschraube mit spezieller Schraubenspitze und Sägezähnen unterhalb des Kopfes. Die Schraube besitzt einen doppelstufigen Zylinderkopf. Die spezielle Geometrie der Schraubenspitze sorgt für eine Verringerung des Einschraubdrehmoments und führt außerdem zu einer geringeren Spaltwirkung beim Einschrauben.

Produktvorteile:

• optimale Kraftübertragung durch TX50 Antrieb
• schnelleres und einfacheres Einschrauben durch DAG-Spitze
• DAG-Spitze verringert das Einschraubdrehmoment
• geringere Spaltwirkung
• Europäische Technische Bewertung ETA-11/0024
• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• kein Schlagen der Schrauben beim Einschrauben durch TX-Antrieb

• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• durch sorgfältiges Verschrauben entsteht kein Ausfransen und Aufsplittern des Holzes
• origineller Zylinder- und Scheibenkopf
• höhere Kopfdurchzugswerte als Senkkopf, geringere Spaltwirkung als Tellerkopf (bei Schrägverschraubung)

Bei der SawTec handelt es sich um eine Holzbauschraube mit spezieller Schraubenspitze und Sägezähnen unterhalb des Kopfes. Die Schraube besitzt einen doppelstufigen Zylinderkopf. Die spezielle Geometrie der Schraubenspitze sorgt für eine Verringerung des Einschraubdrehmoments und führt außerdem zu einer geringeren Spaltwirkung beim Einschrauben.

Produktvorteile:

• optimale Kraftübertragung durch TX50 Antrieb
• schnelleres und einfacheres Einschrauben durch DAG-Spitze
• DAG-Spitze verringert das Einschraubdrehmoment
• geringere Spaltwirkung
• Europäische Technische Bewertung ETA-11/0024
• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• kein Schlagen der Schrauben beim Einschrauben durch TX-Antrieb

• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• durch sorgfältiges Verschrauben entsteht kein Ausfransen und Aufsplittern des Holzes
• origineller Zylinder- und Scheibenkopf
• höhere Kopfdurchzugswerte als Senkkopf, geringere Spaltwirkung als Tellerkopf (bei Schrägverschraubung)

Bei der SawTec handelt es sich um eine Holzbauschraube mit spezieller Schraubenspitze und Sägezähnen unterhalb des Kopfes. Die Schraube besitzt einen doppelstufigen Zylinderkopf. Die spezielle Geometrie der Schraubenspitze sorgt für eine Verringerung des Einschraubdrehmoments und führt außerdem zu einer geringeren Spaltwirkung beim Einschrauben.

Produktvorteile:

• optimale Kraftübertragung durch TX50 Antrieb
• schnelleres und einfacheres Einschrauben durch DAG-Spitze
• DAG-Spitze verringert das Einschraubdrehmoment
• geringere Spaltwirkung
• Europäische Technische Bewertung ETA-11/0024
• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• kein Schlagen der Schrauben beim Einschrauben durch TX-Antrieb

• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• durch sorgfältiges Verschrauben entsteht kein Ausfransen und Aufsplittern des Holzes
• origineller Zylinder- und Scheibenkopf
• höhere Kopfdurchzugswerte als Senkkopf, geringere Spaltwirkung als Tellerkopf (bei Schrägverschraubung)

Bei der SawTec handelt es sich um eine Holzbauschraube mit spezieller Schraubenspitze und Sägezähnen unterhalb des Kopfes. Die Schraube besitzt einen doppelstufigen Zylinderkopf. Die spezielle Geometrie der Schraubenspitze sorgt für eine Verringerung des Einschraubdrehmoments und führt außerdem zu einer geringeren Spaltwirkung beim Einschrauben.

Produktvorteile:

• optimale Kraftübertragung durch TX50 Antrieb
• schnelleres und einfacheres Einschrauben durch DAG-Spitze
• DAG-Spitze verringert das Einschraubdrehmoment
• geringere Spaltwirkung
• Europäische Technische Bewertung ETA-11/0024
• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• kein Schlagen der Schrauben beim Einschrauben durch TX-Antrieb

• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• durch sorgfältiges Verschrauben entsteht kein Ausfransen und Aufsplittern des Holzes
• origineller Zylinder- und Scheibenkopf
• höhere Kopfdurchzugswerte als Senkkopf, geringere Spaltwirkung als Tellerkopf (bei Schrägverschraubung)

Bei der SawTec handelt es sich um eine Holzbauschraube mit spezieller Schraubenspitze und Sägezähnen unterhalb des Kopfes. Die Schraube besitzt einen doppelstufigen Zylinderkopf. Die spezielle Geometrie der Schraubenspitze sorgt für eine Verringerung des Einschraubdrehmoments und führt außerdem zu einer geringeren Spaltwirkung beim Einschrauben.

Produktvorteile:

• optimale Kraftübertragung durch TX50 Antrieb
• schnelleres und einfacheres Einschrauben durch DAG-Spitze
• DAG-Spitze verringert das Einschraubdrehmoment
• geringere Spaltwirkung
• Europäische Technische Bewertung ETA-11/0024
• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• kein Schlagen der Schrauben beim Einschrauben durch TX-Antrieb

• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• durch sorgfältiges Verschrauben entsteht kein Ausfransen und Aufsplittern des Holzes
• origineller Zylinder- und Scheibenkopf
• höhere Kopfdurchzugswerte als Senkkopf, geringere Spaltwirkung als Tellerkopf (bei Schrägverschraubung)

Bei der SawTec handelt es sich um eine Holzbauschraube mit spezieller Schraubenspitze und Sägezähnen unterhalb des Kopfes. Die Schraube besitzt einen doppelstufigen Zylinderkopf. Die spezielle Geometrie der Schraubenspitze sorgt für eine Verringerung des Einschraubdrehmoments und führt außerdem zu einer geringeren Spaltwirkung beim Einschrauben.

Produktvorteile:

• optimale Kraftübertragung durch TX50 Antrieb
• schnelleres und einfacheres Einschrauben durch DAG-Spitze
• DAG-Spitze verringert das Einschraubdrehmoment
• geringere Spaltwirkung
• Europäische Technische Bewertung ETA-11/0024
• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• kein Schlagen der Schrauben beim Einschrauben durch TX-Antrieb

• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• durch sorgfältiges Verschrauben entsteht kein Ausfransen und Aufsplittern des Holzes
• origineller Zylinder- und Scheibenkopf
• höhere Kopfdurchzugswerte als Senkkopf, geringere Spaltwirkung als Tellerkopf (bei Schrägverschraubung)

Bei der SawTec handelt es sich um eine Holzbauschraube mit spezieller Schraubenspitze und Sägezähnen unterhalb des Kopfes. Die Schraube besitzt einen doppelstufigen Zylinderkopf. Die spezielle Geometrie der Schraubenspitze sorgt für eine Verringerung des Einschraubdrehmoments und führt außerdem zu einer geringeren Spaltwirkung beim Einschrauben.

Produktvorteile:

• optimale Kraftübertragung durch TX50 Antrieb
• schnelleres und einfacheres Einschrauben durch DAG-Spitze
• DAG-Spitze verringert das Einschraubdrehmoment
• geringere Spaltwirkung
• Europäische Technische Bewertung ETA-11/0024
• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• kein Schlagen der Schrauben beim Einschrauben durch TX-Antrieb

• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• durch sorgfältiges Verschrauben entsteht kein Ausfransen und Aufsplittern des Holzes
• origineller Zylinder- und Scheibenkopf
• höhere Kopfdurchzugswerte als Senkkopf, geringere Spaltwirkung als Tellerkopf (bei Schrägverschraubung)

Bei der SawTec handelt es sich um eine Holzbauschraube mit spezieller Schraubenspitze und Sägezähnen unterhalb des Kopfes. Die Schraube besitzt einen doppelstufigen Zylinderkopf. Die spezielle Geometrie der Schraubenspitze sorgt für eine Verringerung des Einschraubdrehmoments und führt außerdem zu einer geringeren Spaltwirkung beim Einschrauben.

Produktvorteile:

• optimale Kraftübertragung durch TX50 Antrieb
• schnelleres und einfacheres Einschrauben durch DAG-Spitze
• DAG-Spitze verringert das Einschraubdrehmoment
• geringere Spaltwirkung
• Europäische Technische Bewertung ETA-11/0024
• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• kein Schlagen der Schrauben beim Einschrauben durch TX-Antrieb

• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• durch sorgfältiges Verschrauben entsteht kein Ausfransen und Aufsplittern des Holzes
• origineller Zylinder- und Scheibenkopf
• höhere Kopfdurchzugswerte als Senkkopf, geringere Spaltwirkung als Tellerkopf (bei Schrägverschraubung)

Bei der SawTec handelt es sich um eine Holzbauschraube mit spezieller Schraubenspitze und Sägezähnen unterhalb des Kopfes. Die Schraube besitzt einen doppelstufigen Zylinderkopf. Die spezielle Geometrie der Schraubenspitze sorgt für eine Verringerung des Einschraubdrehmoments und führt außerdem zu einer geringeren Spaltwirkung beim Einschrauben.

Produktvorteile:

• optimale Kraftübertragung durch TX50 Antrieb
• schnelleres und einfacheres Einschrauben durch DAG-Spitze
• DAG-Spitze verringert das Einschraubdrehmoment
• geringere Spaltwirkung
• Europäische Technische Bewertung ETA-11/0024
• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• kein Schlagen der Schrauben beim Einschrauben durch TX-Antrieb

• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• durch sorgfältiges Verschrauben entsteht kein Ausfransen und Aufsplittern des Holzes
• origineller Zylinder- und Scheibenkopf
• höhere Kopfdurchzugswerte als Senkkopf, geringere Spaltwirkung als Tellerkopf (bei Schrägverschraubung)

Bei der SawTec handelt es sich um eine Holzbauschraube mit spezieller Schraubenspitze und Sägezähnen unterhalb des Kopfes. Die Schraube besitzt einen doppelstufigen Zylinderkopf. Die spezielle Geometrie der Schraubenspitze sorgt für eine Verringerung des Einschraubdrehmoments und führt außerdem zu einer geringeren Spaltwirkung beim Einschrauben.

Produktvorteile:

• optimale Kraftübertragung durch TX50 Antrieb
• schnelleres und einfacheres Einschrauben durch DAG-Spitze
• DAG-Spitze verringert das Einschraubdrehmoment
• geringere Spaltwirkung
• Europäische Technische Bewertung ETA-11/0024
• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• kein Schlagen der Schrauben beim Einschrauben durch TX-Antrieb

• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• durch sorgfältiges Verschrauben entsteht kein Ausfransen und Aufsplittern des Holzes
• origineller Zylinder- und Scheibenkopf
• höhere Kopfdurchzugswerte als Senkkopf, geringere Spaltwirkung als Tellerkopf (bei Schrägverschraubung)

Bei der SawTec handelt es sich um eine Holzbauschraube mit spezieller Schraubenspitze und Sägezähnen unterhalb des Kopfes. Die Schraube besitzt einen doppelstufigen Zylinderkopf. Die spezielle Geometrie der Schraubenspitze sorgt für eine Verringerung des Einschraubdrehmoments und führt außerdem zu einer geringeren Spaltwirkung beim Einschrauben.

Produktvorteile:

• optimale Kraftübertragung durch TX50 Antrieb
• schnelleres und einfacheres Einschrauben durch DAG-Spitze
• DAG-Spitze verringert das Einschraubdrehmoment
• geringere Spaltwirkung
• Europäische Technische Bewertung ETA-11/0024
• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• kein Schlagen der Schrauben beim Einschrauben durch TX-Antrieb

• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• durch sorgfältiges Verschrauben entsteht kein Ausfransen und Aufsplittern des Holzes
• origineller Zylinder- und Scheibenkopf
• höhere Kopfdurchzugswerte als Senkkopf, geringere Spaltwirkung als Tellerkopf (bei Schrägverschraubung)

Bei der SawTec handelt es sich um eine Holzbauschraube mit spezieller Schraubenspitze und Sägezähnen unterhalb des Kopfes. Die Schraube besitzt einen doppelstufigen Zylinderkopf. Die spezielle Geometrie der Schraubenspitze sorgt für eine Verringerung des Einschraubdrehmoments und führt außerdem zu einer geringeren Spaltwirkung beim Einschrauben.

Produktvorteile:

• optimale Kraftübertragung durch TX50 Antrieb
• schnelleres und einfacheres Einschrauben durch DAG-Spitze
• DAG-Spitze verringert das Einschraubdrehmoment
• geringere Spaltwirkung
• Europäische Technische Bewertung ETA-11/0024
• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• kein Schlagen der Schrauben beim Einschrauben durch TX-Antrieb

• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• durch sorgfältiges Verschrauben entsteht kein Ausfransen und Aufsplittern des Holzes
• origineller Zylinder- und Scheibenkopf
• höhere Kopfdurchzugswerte als Senkkopf, geringere Spaltwirkung als Tellerkopf (bei Schrägverschraubung)

Bei der SawTec handelt es sich um eine Holzbauschraube mit spezieller Schraubenspitze und Sägezähnen unterhalb des Kopfes. Die Schraube besitzt einen doppelstufigen Zylinderkopf. Die spezielle Geometrie der Schraubenspitze sorgt für eine Verringerung des Einschraubdrehmoments und führt außerdem zu einer geringeren Spaltwirkung beim Einschrauben.

Produktvorteile:

• optimale Kraftübertragung durch TX50 Antrieb
• schnelleres und einfacheres Einschrauben durch DAG-Spitze
• DAG-Spitze verringert das Einschraubdrehmoment
• geringere Spaltwirkung
• Europäische Technische Bewertung ETA-11/0024
• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• kein Schlagen der Schrauben beim Einschrauben durch TX-Antrieb

• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• durch sorgfältiges Verschrauben entsteht kein Ausfransen und Aufsplittern des Holzes
• origineller Zylinder- und Scheibenkopf
• höhere Kopfdurchzugswerte als Senkkopf, geringere Spaltwirkung als Tellerkopf (bei Schrägverschraubung)

Bei der SawTec handelt es sich um eine Holzbauschraube mit spezieller Schraubenspitze und Sägezähnen unterhalb des Kopfes. Die Schraube besitzt einen doppelstufigen Zylinderkopf. Die spezielle Geometrie der Schraubenspitze sorgt für eine Verringerung des Einschraubdrehmoments und führt außerdem zu einer geringeren Spaltwirkung beim Einschrauben.

Produktvorteile:

• optimale Kraftübertragung durch TX50 Antrieb
• schnelleres und einfacheres Einschrauben durch DAG-Spitze
• DAG-Spitze verringert das Einschraubdrehmoment
• geringere Spaltwirkung
• Europäische Technische Bewertung ETA-11/0024
• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• kein Schlagen der Schrauben beim Einschrauben durch TX-Antrieb

• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• durch sorgfältiges Verschrauben entsteht kein Ausfransen und Aufsplittern des Holzes
• origineller Zylinder- und Scheibenkopf
• höhere Kopfdurchzugswerte als Senkkopf, geringere Spaltwirkung als Tellerkopf (bei Schrägverschraubung)

Bei der SawTec handelt es sich um eine Holzbauschraube mit spezieller Schraubenspitze und Sägezähnen unterhalb des Kopfes. Die Schraube besitzt einen doppelstufigen Zylinderkopf. Die spezielle Geometrie der Schraubenspitze sorgt für eine Verringerung des Einschraubdrehmoments und führt außerdem zu einer geringeren Spaltwirkung beim Einschrauben.

Produktvorteile:

• optimale Kraftübertragung durch TX50 Antrieb
• schnelleres und einfacheres Einschrauben durch DAG-Spitze
• DAG-Spitze verringert das Einschraubdrehmoment
• geringere Spaltwirkung
• Europäische Technische Bewertung ETA-11/0024
• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• kein Schlagen der Schrauben beim Einschrauben durch TX-Antrieb

• Sägezähne unter dem Kopf reduzieren die Spanaufstellung
• durch sorgfältiges Verschrauben entsteht kein Ausfransen und Aufsplittern des Holzes
• origineller Zylinder- und Scheibenkopf
• höhere Kopfdurchzugswerte als Senkkopf, geringere Spaltwirkung als Tellerkopf (bei Schrägverschraubung)

Kurzzeit Hubzündungs Bolzen DIN EN ISO 13918.

Werkstoff:
Edelstahl mit Spitzenzündung

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbuchse für metallische Werkstoffe, bündige Montage, der Sechskant dient als Verdrehschutz.

für Bleche bis HRB80

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB70

Einpressbuchse für metallische Werkstoffe, bündige Montage, der Sechskant dient als Verdrehschutz.

für Bleche bis HRB80

Einpressbuchse für metallische Werkstoffe, bündige Montage, der Sechskant dient als Verdrehschutz.

für Bleche bis HRB80

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB70

Einpressbuchse für metallische Werkstoffe, bündige Montage, der Sechskant dient als Verdrehschutz.

für Bleche bis HRB80

Für metallische Werkstoffe, in verschiedenen Schaftlängen und Gewindeausführungen, liefert hochbelastbare Gewinde auch für dünne Bleche.

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB80

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB80

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB80

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB80

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB80

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB80

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB80

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, mit kleinem Kopf, besonders geeignet bei geringem Randabstand.

für Bleche bis HRB80

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Für metallische Werkstoffe, in verschiedenen Schaftlängen und Gewindeausführungen, liefert hochbelastbare Gewinde auch für dünne Bleche.

Für metallische Werkstoffe, in verschiedenen Schaftlängen und Gewindeausführungen, liefert hochbelastbare Gewinde auch für dünne Bleche.

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Einpressbolzen für metallische Werkstoffe, nach dem Einpressen kopfseitig bündig.

für Bleche bis HRB92

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
S235 verkupfert mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
Edelstahl mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.

Werkstoff:
Edelstahl mit Spitzenzündung

Aufgrund der sehr geringen Einbrenntiefe von ca. 0,1 mm werden diese Bolzen mit Spitzenzündung hauptsächlich für das Bolzenschweißen auf dünnwandigen Blechen ab 0,5 mm Dicke eingesetzt. Dabei hinterläßt die Schweißung bei den meisten Blechen keine Spuren. Selbst bei dünnen Blechen entstehen auf der Rückseite (Sichtseite) keine Markierungen, Verfärbungen oder Verformungen, auch bei kunststoffbeschichteter oder galvanisch behandelter Oberfläche.