WINKHAUS DK

Kunststoff-Stopfen zum Schutz der Verstellschraube, passend zu Flügellager FL.HT, FL.HT.E1, FL.HAT (Topfbandausführung), FL.K, FL.KA, FL.K.20-6-28.130.

In Kombination mit Scherenlager SL.HT. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 130 mm.

Hinweis: FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich.

Adapter zur Kombinierung eines Bauteils mit verschiedenen Profilsystemen.

In Kombination mit Scherenlager SL.HT. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 130 mm.

Hinweis: FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich.

In Kombination mit Scherenlager SL.HT. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 130 mm.

Hinweis: FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich.

In Kombination mit Scherenlager SL.HT. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 130 mm.

Hinweis: FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich.

In Kombination mit Schere SH...T... oder Drehlager DL.HT..., inkl. Scherenlagerstift.

Hinweis:
max. Flügelgewicht 100 kg mit 3 Schrauben
max. Flügelgewicht 130 kg mit 5 Schrauben

In Kombination mit Scherenlager SL.HT. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm).

Adapter zur Kombinierung eines Bauteils mit verschiedenen Profilsystemen.

In Kombination mit Scherenlager SL.HT. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm).

Adapter zur Kombinierung eines Bauteils mit verschiedenen Profilsystemen.

In Kombination mit Scherenlager SL.HT, seitlich und in der Höhe verstellbar.

Zum Positionieren eines Verschlusspunktes nahe dem Flügellager (verwendbar bis WK2/RC 2/RC 2N), senkrecht und waagrecht verwendbar, Ablängbereich 250 mm.

Spezialschlüssel zu Drehsperre GRT.DS-SBK.H.

Adapter zur Kombinierung eines Bauteils mit verschiedenen Profilsystemen.

Zum Schutz des Getriebegehäuses gegen Aufbohren von außen nach DIN EN 1627-1630, 1 mm dick, gehärtet.

Rahmenteil zum Verschrauben, mit Anlage an den Rahmenfalz, in Kombination mit Flügelteil ZV-FT.

Standardschließblech für Duo- oder Trifunktionselement.

Hinweis: Weitere Profilgeometrien auf Anfrage.

Standardschließblech für Duo- oder Trifunktionselement.

Hinweis: Weitere Profilgeometrien auf Anfrage.

ACHTUNG: Es gibt eine neue activPilot Topstar Generation.
Beschlagteile der alten Generation dürfen nicht mit der Neuen vermischt eingesetzt werden!

In Verbindung mit Oberschiene OS.SE, max. Öffnungswinkel 95°. Justierung zum Anheben des Flügels um 2,5 mm, zum Absenken des Flügels um 1,5 mm.
Anpressdruckverstellung im Scherenbereich erfolgt über Eckumlenkung E1.SE.

In Kombination mit Flügellager FL.SE, max. Öffnungswinkel 95°.

Hinweis: Belastung ohne Flügellagerschiene FLS.SE max. 100 kg!

In Kombination mit Flügellager FL.SE, max. Öffnungswinkel 95°.

Hinweis: Belastung ohne Flügellagerschiene FLS.SE max. 100 kg!

Griffsitz konstant, mit Sicherheitsschließzapfen, mit Zusatzverriegelungen verlängerbar.

Griffsitz konstant, mit Sicherheitsschließzapfen, mit Zusatzverriegelungen verlängerbar.

ACHTUNG: Es gibt eine neue activPilot Topstar Generation.
Beschlagteile der alten Generation dürfen nicht mit der Neuen vermischt eingesetzt werden!

In Kombination mit Flügellager FL.IF, max. Öffnungswinkel 95°, mit 3 mm Positionszapfen.

ACHTUNG: Es gibt eine neue activPilot Topstar Generation.
Beschlagteile der alten Generation dürfen nicht mit der Neuen vermischt eingesetzt werden!

In Kombination mit Ecklager EL.H.IF.

In Verbindung mit Drehlager DL.H.IF-N / DL.K.IF-N. In der Beschlagnut klemmbar.

In Verbindung mit Rahmenanbindung RA.DB.H.IF. Verhindert das seitliche Überschlagen des Flügels.

Der Einsatz des Drehbegrenzers ist abhängig von der Einbausituation, der Größe und dem Gewicht des Fensters.
Der Drehbegrenzer ist zwingend erforderlich wenn:

• das Flügelgewicht größer als 100 kg und/oder
• die Flügelfalzbreite größer als 1250 mm und/oder
• die Laibungstiefe des umgebenden Mauerwerks kleiner als 120 mm ist (DIN EN 13126-8, Punkt 4)

Hinweis:
Bei Elemente, die als Durchgang benutzt werden, ist immer ein Drehbegrenzer einzusetzen.

In Verbindung mit Ecklager EL.H.IF-N und Drehbegrenzer DB.IF.

In Verbindung mit Ecklager EL.H.IF-N und Drehbegrenzer DB.IF.

In Kombination mit Ecklager EL.HT, mit Überschlagsverschraubung.

In Kombination mit Scherenlager SL.HT. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 130 mm.

Hinweis: FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich.

In Kombination mit Scherenlager SL.HT. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 130 mm.

Hinweis: FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich.

In Kombination mit Scherenlager SL.HT. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 130 mm.

Hinweis: FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich.

In Kombination mit Scherenlager SL.HT. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 130 mm.

Hinweis: FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich.

In Kombination mit Scherenlager SL.HT. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm).

In Kombination mit Scherenlager SL.HT. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm).

In Kombination mit Scherenlager SL.KS / SL.KB. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm). Eckwinkel und Drehlagerband sind fest verbunden.

In Kombination mit Scherenlager SL.KS / SL.KB. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm). Eckwinkel und Drehlagerband sind fest verbunden.

In Kombination mit Scherenlager SL.KS / SL.KB. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm). Eckwinkel und Drehlagerband sind fest verbunden.

In Kombination mit Scherenlager SL.KS / SL.KB. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm). Eckwinkel und Drehlagerband sind fest verbunden.

In Kombination mit Scherenlager SL.KS / SL.KB. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm). Eckwinkel und Drehlagerband sind fest verbunden.

In Kombination mit Scherenlager SL.KS / SL.KB. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm). Eckwinkel und Drehlagerband sind fest verbunden.

In Kombination mit den Flügellagern FL.K oder FL.KA. Ecklager EL.K mit symmetrischem Bohrbild entsprechend dem Scherenlager SL.KS.

Hinweis:
Bei 20 mm Flügelüberschlag: Ecklager inklusive Kappe bündig mit der Flügelunterkante.

In Kombination mit den Ecklagern EL.K oder EL.KB.

In Kombination mit den Ecklagern EL.K oder EL.KB.

Adapter zur Kombinierung eines Bauteils mit verschiedenen Profilsystemen.

Für 2-flg. Fenster ohne Setzpfosten, Verriegelung oben/unten in Schließauflauf SA. Gehäuse aus Kunststoff, Spatel aus Zinkdruckguss silberfärbig.

Hemmt das Zufallen von gekippten Fenstern bei leichten Luftströmungen und niedrigem Fensterflügel.
Wird bei FFH unter 600 mm empfohlen.

Für 2-flg. Fenster ohne Setzpfosten, Verriegelung oben/unten in Schließauflauf SA. Gehäuse aus Kunststoff, Spatel aus Zinkdruckguss silberfärbig.

Kunststoff-Abdeckung für die sichtbare Flügellagerrolle, passend zu Flügellager FL.K und FL.KA.

Kunststoff-Abdeckung für den sichtbaren Teil des Scherenlagers SL.KS.

Kunststoff-Abdeckung für den sichtbaren Teil des Scherenlagers SL.KS.

In Kombination mit Scherenlager SL.KS, SL.KB oder SL.HW. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 135 - 140 mm (profilbedingt).

Hinweis: FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich, bei Flügelfalzhöhen ≤ 600 mm wird ein Kippbegrenzer KBG.OS eingesetzt.

In Kombination mit Scherenlager SL.KS, SL.KB oder SL.HW. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 135 - 140 mm (profilbedingt).

Hinweis: FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich, bei Flügelfalzhöhen ≤ 600 mm wird ein Kippbegrenzer KBG.OS eingesetzt.

In Kombination mit Scherenlager SL.KS, SL.KB oder SL.HW. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 135 - 140 mm (profilbedingt).

Hinweis: FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich, bei Flügelfalzhöhen ≤ 600 mm wird ein Kippbegrenzer KBG.OS eingesetzt.

In Verbindung mit den Scheren SK2/SH2/SHW2, progressiver Scherenanzug von 18 auf 25 mm einstellbar, mit Sicherheitsschließzapfen.

Hinweis: Wird bandseitig immer mit einer Eckumlenkung E2 kombiniert.
FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich.

In Kombination mit Scherenlager SL.KS, SL.KB oder SL.HW. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 135 - 140 mm (profilbedingt).

Hinweis: FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich, bei Flügelfalzhöhen ≤ 600 mm wird ein Kippbegrenzer KBG.OS eingesetzt.

In Kombination mit Scherenlager SL.KS, SL.KB oder SL.HW. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 135 - 140 mm (profilbedingt).

Hinweis: FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich, bei Flügelfalzhöhen ≤ 600 mm wird ein Kippbegrenzer KBG.OS eingesetzt.

In Kombination mit Scherenlager SL.KS, SL.KB oder SL.HW. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 135 - 140 mm (profilbedingt).

Hinweis: FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich, bei Flügelfalzhöhen ≤ 600 mm wird ein Kippbegrenzer KBG.OS eingesetzt.

In Kombination mit Scherenlager SL.KS, SL.KB oder SL.HW. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 135 - 140 mm (profilbedingt).

Hinweis: FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich, bei Flügelfalzhöhen ≤ 600 mm wird ein Kippbegrenzer KBG.OS eingesetzt.

In Kombination mit Scherenlager SL.KS, SL.KB oder SL.HW. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3,5 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 135 - 140 mm (profilbedingt).

Hinweis: FFB 1476 - 1725 mm mit Zusatzschere ZSR möglich, bei Flügelfalzhöhen ≤ 600 mm wird ein Kippbegrenzer KBG.OS eingesetzt.

In Kombination mit Kantenriegel, zur Aufnahme des Spatels.

Griffsitz konstant, mit Sicherheitsschließzapfen.

Griffsitz mittig, ohne Schließzapfen.
Für Stulpfenster mit zweiter Griffolive geeignet, verdeckt liegend hinter dem Vorsatzprofil, Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°.

Stahlbrücke mit Kunststoff-Unterteil.

Hinweis: Weitere Profilgeometrien auf Anfrage.

Stahlbrücke mit Kunststoff-Unterteil.

Hinweis: Weitere Profilgeometrien auf Anfrage.

Stahlbrücke mit Kunststoff-Unterteil.

Hinweis: Weitere Profilgeometrien auf Anfrage.

Kunststoff-Stopfen zum Schutz der Verstellschraube, passend zu Flügellager FL.HT, FL.HT.E1, FL.HAT (Topfbandausführung), FL.K, FL.KA, FL.K.20-6-28.130.

Kunststoff-Stopfen zum Schutz der Verstellschraube, passend zu Flügellager FL.HT, FL.HT.E1, FL.HAT (Topfbandausführung), FL.K, FL.KA, FL.K.20-6-28.130.

Rahmenteil zum Verschrauben, mit Anlage an den Rahmenfalz, in Kombination mit Flügelteil ZV-FT.

Zur Aufnahme der Drehlagerschiene DLS.K.SE. Montage im Rahmen, max. Öffnungswinkel 95°.

Zur Aufnahme der Drehlagerschiene DLS.K.SE. Montage im Rahmen, max. Öffnungswinkel 95°.

Garnitur Flügelheber bestehend aus Flügelheber FH.H und Rahmenteil RT.FH.H.
Hebt den Flügel beim Schließen um bis zu 6 mm an und optimiert die Falzluft im geschlossenen / verriegelten Zustand. Montage der Bauteile im unteren waagrechten Flügel- / Blendrahmenbereich.

Flügelheber FH.H:
Kunststoff-Element mit federnd gelagerter Gleitfläche, zur Montage in die flügelseitige Beschlagsnut, bei höheren Flügelgewichten (ab 40 kg) und/oder bei weichen Hölzern wird die Verschraubung durch eine Zusatzverriegelung (z.B. Mittenverriegelung) empfohlen

Rahmenteil RT.FH.H:
Metallplatte zum Aufschrauben in den Blendrahmen, verhindert Beschädigung am Rahmen beim Eindrehen des Flügels, Montage der Platte direkt an der Blendrahmeninnenkante

Standardschließblech, mit einer Schrägverschraubung. Aufnahmemöglichkeit für Rahmenteil DFE oder TFE.

Stahlbrücke mit Kunststoff-Unterteil, mit zwei geraden Verschraubungen und einer Schrägverschraubung.

Griffsitz mittig, mit Sicherheitsschließzapfen.

Griffsitz mittig, mit Sicherheitsschließzapfen.

Stahlbrücke mit Kunststoff-Unterteil, mit zwei Schrägverschraubungen.

In Kombination mit Ecklager ESV oder ESVW, mit integrierter Drehhemmung.

Stahlbrücke mit Kunststoff-Unterteil, mit zwei Schrägverschraubungen.

Lagerbauteil für den mittleren Flügel bei 3-flügeligen Stulpelement. Zur Aufnahme der Drehlagerschiene DLS.K.SE, max. Öffnungswinkel 95°, ohne Zwangssteuerung im mittleren Flügel.

Lagerbauteil für den mittleren Flügel bei 3-flügeligen Stulpelement. Zur Aufnahme der Drehlagerschiene DLS.K.SE, max. Öffnungswinkel 95°, ohne Zwangssteuerung im mittleren Flügel.

In Kombination mit Flügellager FL.SE. Lagerbauteil für den mittleren Flügel bei 3-flügligem Stulpelement,
max. Öffnungswinkel 95°, ohne Zwangssteuerung im mittleren Flügel.

Griffsitz mittig, mit Sicherheitsschließzapfen.

In Kombination mit Flügellager FL.SE. Lagerbauteil für den mittleren Flügel bei 3-flügligem Stulpelement,
max. Öffnungswinkel 95°, ohne Zwangssteuerung im mittleren Flügel.

In Kombination mit Ecklager EL.HT.
Flügellager mit Eckumlenkung E1, mit Sicherheitsschließzapfen, mit Überschlagsverschraubung.
Verwendung für Schrägfenster, Segmentbogenfenster und im EH-Bereich.

Stahlbrücke mit Kunststoff-Unterteil.

Hinweis: Weitere Profilgeometrien auf Anfrage.

Stahlbrücke mit Kunststoff-Unterteil.

Hinweis: Weitere Profilgeometrien auf Anfrage.

In Kombination mit Ecklager EL.HT.
Flügellager mit Eckumlenkung E1, mit Sicherheitsschließzapfen, mit Überschlagsverschraubung.
Verwendung für Schrägfenster, Segmentbogenfenster und im EH-Bereich.

In Kombination mit Schere SK... oder Drehlager DL.K, inkl. Scherenlagerstift.

In Kombination mit Scherenlager SL.KS, SL.KB oder SL.HW.

In Verbindung mit Schere SXL, integrierte Schaltsperre in Kippstellung und Kippschlagdämpfung, mit Sicherheitsschließzapfen.
Die Oberschiene OS.XL wird bandseitig immer mit der Eckumlenkung E3 kombiniert.

In Verbindung mit Schere SXL, integrierte Schaltsperre in Kippstellung und Kippschlagdämpfung, mit Sicherheitsschließzapfen.
Die Oberschiene OS.XL wird bandseitig immer mit der Eckumlenkung E3 kombiniert.

Bestehend aus den flügelseitigen Bauteilen Schere SXL...RS/LS und Flügellager FL.XL...RS/LS.

Schere SXL...RS/LS:
In Kombination mit Scherenlager SL.XL. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 100 mm (profilbedingt).

Flügellager FL.XL...RS/LS:
In Kombination mit Ecklager EL.XL. Höhenverstellung +4,5 / -2 mm, Anpressdruckverstellung über Exzenter +/- 1 mm, Befestigung innerhalb der Beschlagsnut, keine Überschlagsverschraubung.

Bestehend aus den flügelseitigen Bauteilen Schere SXL...RS/LS und Flügellager FL.XL...RS/LS.

Schere SXL...RS/LS:
In Kombination mit Scherenlager SL.XL. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 100 mm (profilbedingt).

Flügellager FL.XL...RS/LS:
In Kombination mit Ecklager EL.XL. Höhenverstellung +4,5 / -2 mm, Anpressdruckverstellung über Exzenter +/- 1 mm, Befestigung innerhalb der Beschlagsnut, keine Überschlagsverschraubung.

Bestehend aus den flügelseitigen Bauteilen Schere SXL...RS/LS und Flügellager FL.XL...RS/LS.

Schere SXL...RS/LS:
In Kombination mit Scherenlager SL.XL. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 100 mm (profilbedingt).

Flügellager FL.XL...RS/LS:
In Kombination mit Ecklager EL.XL. Höhenverstellung +4,5 / -2 mm, Anpressdruckverstellung über Exzenter +/- 1 mm, Befestigung innerhalb der Beschlagsnut, keine Überschlagsverschraubung.

Bestehend aus den flügelseitigen Bauteilen Schere SXL...RS/LS und Flügellager FL.XL...RS/LS.

Schere SXL...RS/LS:
In Kombination mit Scherenlager SL.XL. Justierung zum Anheben und Absenken des Flügels (+3 / -2 mm), Kippöffnungsweite ca. 100 mm (profilbedingt).

Flügellager FL.XL...RS/LS:
In Kombination mit Ecklager EL.XL. Höhenverstellung +4,5 / -2 mm, Anpressdruckverstellung über Exzenter +/- 1 mm, Befestigung innerhalb der Beschlagsnut, keine Überschlagsverschraubung.

Bestehend aus den rahmenseitigen Bauteilen Scherenlager SL.XL..., Stiftsicherung STS.XL...RS/LS und Ecklager EL.XL...RS/LS.

Scherenlager SL.XL:
In Kombination mit Schere SXL...RS/LS, mit Positionszapfen, rechts und links verwendbar, inkl. Scherenlagerstift.

Stiftsicherung STS.XL...RS/LS:
In Kombination mit Scherenlager SL.XL, zusätzliche Sicherung des Scherenlagerstiftes gegen Manipulation.

Ecklager EL.XL...RS/LS:
In Kombination mit Flügellager FL.XL, mit Positionszapfen, Seitenverstellung +/- 2 mm.

Bestehend aus den rahmenseitigen Bauteilen Scherenlager SL.XL..., Stiftsicherung STS.XL...RS/LS und Ecklager EL.XL...RS/LS.

Scherenlager SL.XL:
In Kombination mit Schere SXL...RS/LS, mit Positionszapfen, rechts und links verwendbar, inkl. Scherenlagerstift.

Stiftsicherung STS.XL...RS/LS:
In Kombination mit Scherenlager SL.XL, zusätzliche Sicherung des Scherenlagerstiftes gegen Manipulation.

Ecklager EL.XL...RS/LS:
In Kombination mit Flügellager FL.XL, mit Positionszapfen, Seitenverstellung +/- 2 mm.