z podwójnym łożyskiem kulkowym w pierścieniu obrotowym
Ponieważ przy nierównych powierzchniach kontakt z podłożem mają 3 z 4 kółek, zaleca się stosowanie formuły
Nośność całkowita = (ciężar własny + max. ładowność) ÷ 3
np. 4 kółka po 100kg nośności każde = 300 kg nośności całkowitej
Uwaga: w pewnych warunkach z łożyska kulkowego w pierścieniu obrotowym może wydostawać się smar! Może to spowodować powstanie trwałych plam na chłonnych, nielakierowanych podłożach takich jak kamień, drewno, wykładzina.
Obudowa: blacha stalowa ocynkowana z pojedynczym łożyskiem kulkowym w pierścieniu obrotowym
Koło jezdne: z miękką bieżnią z TPE (elastomer termoplastyczny), felga z tworzywa sztucznego, łożysko ślizgowe
Uwaga: nie używać na nielakierowanych, chłonnych powierzchniach, takich jak kamień czy parkiet! Białe oleje produkcyjne mogą pozostawiać plamy. Na lakierowanych podłożach olej ten ulatnia się nie pozostawiając śladów.
Ponieważ przy nierównych powierzchniach kontakt z podłożem mają 3 z 4 kółek, zaleca się stosowanie formuły
Nośność całkowita = (ciężar własny + max. ładowność) ÷ 3
np. 4 kółka po 100kg nośności każde = 300 kg nośności całkowitej
