Sestavljena kolesa

Z dvojnim krogličnim ležajem v vrtljivem nosilcu, popolna zavora do 125 mm pri naknadnem teku, zavora v predteku nastavljiva od 150 mm.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
Skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost

Z dvojnim krogličnim ležajem v vrtljivem nosilcu, popolna zavora do 125 mm pri naknadnem teku, zavora v predteku nastavljiva od 150 mm.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
Skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost

Z dvojnim krogličnim ležajem v vrtljivem nosilcu, popolna zavora do 125 mm pri naknadnem teku, zavora v predteku nastavljiva od 150 mm.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
Skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost

Z dvojnim krogličnim ležajem v vrtljivem nosilcu, popolna zavora, pri 250 mm zavora v predteku.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
Skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost

Z dvojnim krogličnim ležajem v vrtljivem nosilcu, popolna zavora, pri 250 mm zavora v predteku.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
Skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost

Z dvojnim krogličnim ležajem v vrtljivem nosilcu, popolna zavora, pri 250 mm zavora v predteku.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
Skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost

Z dvojnim krogličnim ležajem v vrtljivem nosilcu, popolna zavora, pri 250 mm zavora v predteku.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
Skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost

Z dvojnim krogličnim ležajem v vrtljivem nosilcu, popolna zavora do 125 mm pri naknadnem teku, zavora v predteku nastavljiva od 150 mm.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
Skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost

Z dvojnim krogličnim ležajem v vrtljivem nosilcu, popolna zavora do 125 mm pri naknadnem teku, zavora v predteku nastavljiva od 150 mm.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
Skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost

Z dvojnim krogličnim ležajem v vrtljivem nosilcu, popolna zavora do 125 mm pri naknadnem teku, zavora v predteku nastavljiva od 150 mm.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
Skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost

Pozor: TPE-kolo je premazan z belim oljem, ki je pogojen z njegovo izdelavo, lahko pušča madeže. Pri zapečatenih talnih oblogah to olje izhlapi in ne pušča madežev na površini.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3.
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost.

cinkana jeklena pločevina

Pozor: TPE-kolo je premazan z belim oljem, ki je pogojen z njegovo izdelavo, lahko pušča madeže. Pri zapečatenih talnih oblogah to olje izhlapi in ne pušča madežev na površini.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3.
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost.

Pozor: TPE-kolo je premazan z belim oljem, ki je pogojen z njegovo izdelavo, lahko pušča madeže. Pri zapečatenih talnih oblogah to olje izhlapi in ne pušča madežev na površini.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3.
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost.

cinkana jeklena pločevina

Pozor: TPE-kolo je premazan z belim oljem, ki je pogojen z njegovo izdelavo, lahko pušča madeže. Pri zapečatenih talnih oblogah to olje izhlapi in ne pušča madežev na površini.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3.
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost.

Pozor: TPE-kolo je premazan z belim oljem, ki je pogojen z njegovo izdelavo, lahko pušča madeže. Pri zapečatenih talnih oblogah to olje izhlapi in ne pušča madežev na površini.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3.
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost.

cinkana jeklena pločevina

Pozor: TPE-kolo je premazan z belim oljem, ki je pogojen z njegovo izdelavo, lahko pušča madeže. Pri zapečatenih talnih oblogah to olje izhlapi in ne pušča madežev na površini.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3.
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost.

Pozor: TPE-kolo je premazan z belim oljem, ki je pogojen z njegovo izdelavo, lahko pušča madeže. Pri zapečatenih talnih oblogah to olje izhlapi in ne pušča madežev na površini.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3.
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost.

cinkana jeklena pločevina

Pozor: TPE-kolo je premazan z belim oljem, ki je pogojen z njegovo izdelavo, lahko pušča madeže. Pri zapečatenih talnih oblogah to olje izhlapi in ne pušča madežev na površini.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3.
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost.

Pozor: TPE-kolo je premazan z belim oljem, ki je pogojen z njegovo izdelavo, lahko pušča madeže. Pri zapečatenih talnih oblogah to olje izhlapi in ne pušča madežev na površini.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3.
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost.

cinkana jeklena pločevina

Pozor: TPE-kolo je premazan z belim oljem, ki je pogojen z njegovo izdelavo, lahko pušča madeže. Pri zapečatenih talnih oblogah to olje izhlapi in ne pušča madežev na površini.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3.
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
Skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost

Kolo PJP: odlično udobje vožnje z gladko površino, ki poskrbi za popoln izgled.

Kolo PJP: odlično udobje vožnje z gladko površino, ki poskrbi za popoln izgled.

Kolo PJP: odlično udobje vožnje z gladko površino, ki poskrbi za popoln izgled.

Kolo PJP: odlično udobje vožnje z gladko površino, ki poskrbi za popoln izgled.

Kolo PJP: odlično udobje vožnje z gladko površino, ki poskrbi za popoln izgled.

Izračun nosilnosti: nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Kolo PJP: odlično udobje vožnje z gladko površino, ki poskrbi za popoln izgled.

Izračun nosilnosti: nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Kolo PJP: odlično udobje vožnje z gladko površino, ki poskrbi za popoln izgled.

Izračun nosilnosti: nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Kolo PJC: izvrstno udobje vožnje z gladko površino, ki poskrbi za popoln izgled, lahko ga operete.

Kolo PJC: izvrstno udobje vožnje z gladko površino, ki poskrbi za popoln izgled, lahko ga operete.

Vrtljivo kolo, z zavoro, ohišje in kolesa iz kakovostne umetne mase, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, luknja za pritrditev.
PJP: telo kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastična guma), ne pušča sledi, natančni kroglični ležaj, z zaščito pred vlakni, temperaturna obstojnost od -20 do +60 °C.

Izračun nosilnosti: nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, z zavoro, ohišje in kolesa iz kakovostne umetne mase, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, luknja za pritrditev.
PJP: telo kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastična guma), ne pušča sledi, natančni kroglični ležaj, z zaščito pred vlakni, temperaturna obstojnost od -20 do +60 °C.

Izračun nosilnosti: nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz inoxa, nerjaveče, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev. Sredina kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastične gume), guma ne pušča sledi.

Izračun nosilnosti: nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Kolo PJO: trdno kolo iz umetne mase za lažjo uporabo na kratkih poteh.

Kolo PJO: trdno kolo iz umetne mase za lažjo uporabo na kratkih poteh.

Vrtljivo kolo, ohišje iz inoxa, nerjaveče, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev. Sredina kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastične gume), guma ne pušča sledi.

Izračun nosilnosti: nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz inoxa, nerjaveče, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev. Sredina kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastične gume), guma ne pušča sledi.

Izračun nosilnosti: nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz inoxa, nerjaveče, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev. Sredina kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastične gume), guma ne pušča sledi.

Izračun nosilnosti: nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz inoxa, nerjaveče, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev. Sredina kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastične gume), guma ne pušča sledi.

Izračun nosilnosti: nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz inoxa, nerjaveče, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev. Sredina kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastične gume), guma ne pušča sledi.

Izračun nosilnosti: nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz inoxa, nerjaveče, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev. Sredina kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastične gume), guma ne pušča sledi.

Izračun nosilnosti: nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz inoxa, nerjaveče, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev. Sredina kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastične gume), guma ne pušča sledi.

Izračun nosilnosti: nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz inoxa, nerjaveče, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev. Sredina kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastične gume), guma ne pušča sledi.

Izračun nosilnosti: nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz inoxa, nerjaveče, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev. Sredina kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastične gume), guma ne pušča sledi.

Izračun nosilnosti: nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo s centralno zavoro. Nosilno ohišje iz jeklene pločevine natančni kroglični ležaj kot vrtljiv in kolesni ležaj, ohišje prevlečeno z umetno maso, zatič z nastavitvenimi čepki za profilne palice.
XSX: Telo kolesa iz poliamida, električno prevodno, tekalna površina iz brizganega poliuretana, z zaščito pred vlakni, zatesnjen, temperaturna obstojnost od -30 do +80 °C.

TÜV Süd certificiran izdelek.
Nasvet: Za kolesa, ki so pralna mora proizvajalec postelj zagotoviti tesnjenje na kraju pritrditve.

Vrtljivo kolo s centralno zavoro. Nosilno ohišje iz jeklene pločevine natančni kroglični ležaj kot vrtljiv in kolesni ležaj, ohišje prevlečeno z umetno maso, zatič z nastavitvenimi čepki za profilne palice.
XSX: Telo kolesa iz poliamida, električno prevodno, tekalna površina iz brizganega poliuretana, z zaščito pred vlakni, zatesnjen, temperaturna obstojnost od -30 do +80 °C.

TÜV Süd certificiran izdelek.
Nasvet: Za kolesa, ki so pralna mora proizvajalec postelj zagotoviti tesnjenje na kraju pritrditve.

Nihajni ležaj z natančnim krogličnim ležajem.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
Skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost

TÜV Süd certificiran izdelek - Standard zmogljivosti teh koles presega določene predpise evropske norme po DIN EN 12531.
Za kolesa, ki so pralna mora proizvajalec postelj zagotoviti tesnjenje na kraju pritrditve.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, s centralno zavoro, nosilno ohišje iz jeklene pločevine, natančni kroglični ležaj kot vrtljiv ležaj, ohišje prevlečeno z umetno maso, zatič z nastavitvenimi čepki za profilne palice.
UAP: telo kolesa iz poliamida, tekalna površina iz poliuretana, obstojno na temperaturo od -30 do +80 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz jeklene pločevine, svetleče cinkano, modro pasivirano, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, luknja za pritrditev.
DYK: električno prevodno in primerno za ESD, telo kolesa iz jeklene pločevine, tekalna površina iz črne gume, se ne razbarva, z zaščito pred vlakni, temperaturna obstojnost od -20 do +85 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz jeklene pločevine, svetleče cinkano, modro pasivirano, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, luknja za pritrditev.
DYK: električno prevodno in primerno za ESD, telo kolesa iz jeklene pločevine, tekalna površina iz črne gume, se ne razbarva, z zaščito pred vlakni, temperaturna obstojnost od -20 do +85 °C.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3.
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost.

Kolo in ohišje iz polipropilena, z zaskočnikom za pohištveno pritrditev. Kolo je iz polipropilena in ne prevaja elektrike.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3.
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost.

Kolo in ohišje iz polipropilena, z zaskočnikom za pohištveno pritrditev. Kolo je iz polipropilena in ne prevaja elektrike.

Obstojen na korozijo.

Za pohištvena kolesa s hrbtno izvrtino Ø 10 mm.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

telo kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastična guma), ne pušča sledi, z zaščito pred vlakni, obstojna na temperatura od -20 do +60 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Električno prevodno in primerno za ESD, telo kolesa iz jeklene pločevine, tekalna površina iz črne gume, se ne razbarva, z zaščito pred vlakni, temperaturna obstojnost od -20 do +85 °C.

Kolo PJP: odlično udobje vožnje z gladko površino, ki poskrbi za popoln izgled.

Izračun nosilnosti: nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, s centralno zavoro, nosilno ohišje iz jeklene pločevine, natančni kroglični ležaj kot vrtljiv ležaj, ohišje prevlečeno z umetno maso, zatič z nastavitvenimi čepki za profilne palice.
USX: Telo kolesa iz poliamida, električno prevodno, tekalna površina iz brizganega poliuretana, z zaščito pred vlakni, zatesnjen, temperaturna obstojnost od -30 do +80 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

telo kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastična guma), ne pušča sledi, z zaščito pred vlakni, obstojna na temperatura od -20 do +60 °C.

Učinkoviti pogonski sistem E-drive 1 lahko zaradi Plug & Play montaže preprosto namestite ali nadgradite pri že obstoječih transportnih vozičkih. Glavni del te pogonske enote je enosmerni električni motor, ki navor prenese na pogonsko kolo. Sistem TENTE E-drive 1 uporabniku omogoča lažje premikanje težjih predmetov.
Pogonski modul je montiran na sredini, pod transportnim vozičkom in povezan s krmilno enoto. Pri vklopu, se pogonsko kolo spusti na tla in E-drive podpira speljevanje transportne enote. Sistem e-drive 1 je namenjen za uporabo v notranjih prostorih z ravnimi tlemi.

• Lahko premikanje težkih predmetov.
• Povečanje učinkovitosti sodelavcev z varčevanjem njihove telesne moči in krajšo odsotnostjo z delovnega mesta.
• Preprosta montaža s Plug & Play sistemom, primerna za nadgradnjo.
• Za boljše ohranjanje smeri pri premikanju težkih predmetov.
• Brezstopenjsko uravnavanje hitrosti (naprej in vzvratno) preko varnostnega stikala.

Pogonsko pomoč E-drive 1 sestavlja:

• Pogon E-drive 1.
• Upravljalni modul.
• Montažni set ročne upravljalne enote za pritrditev cevi (na voljo so različni premeri) ali ploskovna pritrditev.
• Ročno upravljalna enota.
• Baterijski modul 4,5 Ah svinec-gel z ustreznim polnilcem (pogon e-drive 1 je združljiv tudi z baterijami višje kapacitete.)

Lahko premikanje težkih predmetov. Preprosta montaža s Plug & Play sistemom, primerna za nadgradnjo. Brezstopenjsko uravnavanje hitrosti (naprej in vzvratno) preko varnostno preverjenega stikala. Zmogljiv pogonski motor, trpežno ohišje iz cinkane jeklene pločevine. Talna izravnava ±15 mm. Izmenljivo kolo, ø 125 mm v celoti iz gume, ne pušča sledi.

Področje uporabe: skladiščni, hotelirski, gastronomski vozički, vozički za pakete, perilo, operacijske mize, itd.

Učinkoviti pogonski sistem E-drive 1 lahko zaradi Plug & Play montaže preprosto namestite ali nadgradite pri že obstoječih transportnih vozičkih. Glavni del te pogonske enote je enosmerni električni motor, ki navor prenese na pogonsko kolo. Sistem TENTE E-drive 1 uporabniku omogoča lažje premikanje težjih predmetov.
Pogonski modul je montiran na sredini, pod transportnim vozičkom in povezan s krmilno enoto. Pri vklopu, se pogonsko kolo spusti na tla in E-drive podpira speljevanje transportne enote. Sistem e-drive 1 je namenjen za uporabo v notranjih prostorih z ravnimi tlemi.

• Lahko premikanje težkih predmetov.
• Povečanje učinkovitosti sodelavcev z varčevanjem njihove telesne moči in krajšo odsotnostjo z delovnega mesta.
• Preprosta montaža s Plug & Play sistemom, primerna za nadgradnjo.
• Za boljše ohranjanje smeri pri premikanju težkih predmetov.
• Brezstopenjsko uravnavanje hitrosti (naprej in vzvratno) preko varnostnega stikala.

Pogonsko pomoč E-drive 1 sestavlja:

• Pogon E-drive 1.
• Upravljalni modul.
• Montažni set ročne upravljalne enote za pritrditev cevi (na voljo so različni premeri) ali ploskovna pritrditev.
• Ročno upravljalna enota.
• Baterijski modul 4,5 Ah svinec-gel z ustreznim polnilcem (pogon e-drive 1 je združljiv tudi z baterijami višje kapacitete.)

Brezstopenjsko uravnavanje hitrosti (naprej in vzvratno) preko varnostno preverjenega stikala.

Učinkoviti pogonski sistem E-drive 1 lahko zaradi Plug & Play montaže preprosto namestite ali nadgradite pri že obstoječih transportnih vozičkih. Glavni del te pogonske enote je enosmerni električni motor, ki navor prenese na pogonsko kolo. Sistem TENTE E-drive 1 uporabniku omogoča lažje premikanje težjih predmetov.
Pogonski modul je montiran na sredini, pod transportnim vozičkom in povezan s krmilno enoto. Pri vklopu, se pogonsko kolo spusti na tla in E-drive podpira speljevanje transportne enote. Sistem e-drive 1 je namenjen za uporabo v notranjih prostorih z ravnimi tlemi.

• Lahko premikanje težkih predmetov.
• Povečanje učinkovitosti sodelavcev z varčevanjem njihove telesne moči in krajšo odsotnostjo z delovnega mesta.
• Preprosta montaža s Plug & Play sistemom, primerna za nadgradnjo.
• Za boljše ohranjanje smeri pri premikanju težkih predmetov.
• Brezstopenjsko uravnavanje hitrosti (naprej in vzvratno) preko varnostnega stikala.

Pogonsko pomoč E-drive 1 sestavlja:

• Pogon E-drive 1.
• Upravljalni modul.
• Montažni set ročne upravljalne enote za pritrditev cevi (na voljo so različni premeri) ali ploskovna pritrditev.
• Ročno upravljalna enota.
• Baterijski modul 4,5 Ah svinec-gel z ustreznim polnilcem (pogon e-drive 1 je združljiv tudi z baterijami višje kapacitete.)

Ergonomski ročaji na ročni upravljalni enoti s stanjem sistema in baterije, LED-prikazovalnik, upravljanje z enim gumbom. Primerna za vodoravne ali navpične smeri pri pritrditvi cevi ø 27-35 mm in površin.

Učinkoviti pogonski sistem E-drive 1 lahko zaradi Plug & Play montaže preprosto namestite ali nadgradite pri že obstoječih transportnih vozičkih. Glavni del te pogonske enote je enosmerni električni motor, ki navor prenese na pogonsko kolo. Sistem TENTE E-drive 1 uporabniku omogoča lažje premikanje težjih predmetov.
Pogonski modul je montiran na sredini, pod transportnim vozičkom in povezan s krmilno enoto. Pri vklopu, se pogonsko kolo spusti na tla in E-drive podpira speljevanje transportne enote. Sistem e-drive 1 je namenjen za uporabo v notranjih prostorih z ravnimi tlemi.

• Lahko premikanje težkih predmetov.
• Povečanje učinkovitosti sodelavcev z varčevanjem njihove telesne moči in krajšo odsotnostjo z delovnega mesta.
• Preprosta montaža s Plug & Play sistemom, primerna za nadgradnjo.
• Za boljše ohranjanje smeri pri premikanju težkih predmetov.
• Brezstopenjsko uravnavanje hitrosti (naprej in vzvratno) preko varnostnega stikala.

Pogonsko pomoč E-drive 1 sestavlja:

• Pogon E-drive 1.
• Upravljalni modul.
• Montažni set ročne upravljalne enote za pritrditev cevi (na voljo so različni premeri) ali ploskovna pritrditev.
• Ročno upravljalna enota.
• Baterijski modul 4,5 Ah svinec-gel z ustreznim polnilcem (pogon e-drive 1 je združljiv tudi z baterijami višje kapacitete.)

Ustreza E-Drive pogonski pomoči

Učinkoviti pogonski sistem E-drive 1 lahko zaradi Plug & Play montaže preprosto namestite ali nadgradite pri že obstoječih transportnih vozičkih. Glavni del te pogonske enote je enosmerni električni motor, ki navor prenese na pogonsko kolo. Sistem TENTE E-drive 1 uporabniku omogoča lažje premikanje težjih predmetov.
Pogonski modul je montiran na sredini, pod transportnim vozičkom in povezan s krmilno enoto. Pri vklopu, se pogonsko kolo spusti na tla in E-drive podpira speljevanje transportne enote. Sistem e-drive 1 je namenjen za uporabo v notranjih prostorih z ravnimi tlemi.

• Lahko premikanje težkih predmetov.
• Povečanje učinkovitosti sodelavcev z varčevanjem njihove telesne moči in krajšo odsotnostjo z delovnega mesta.
• Preprosta montaža s Plug & Play sistemom, primerna za nadgradnjo.
• Za boljše ohranjanje smeri pri premikanju težkih predmetov.
• Brezstopenjsko uravnavanje hitrosti (naprej in vzvratno) preko varnostnega stikala.

Pogonsko pomoč E-drive 1 sestavlja:

• Pogon E-drive 1.
• Upravljalni modul.
• Montažni set ročne upravljalne enote za pritrditev cevi (na voljo so različni premeri) ali ploskovna pritrditev.
• Ročno upravljalna enota.
• Baterijski modul 4,5 Ah svinec-gel z ustreznim polnilcem (pogon e-drive 1 je združljiv tudi z baterijami višje kapacitete.)

Ustreza E-Drive pogonski pomoči.

Učinkoviti pogonski sistem E-drive 1 lahko zaradi Plug & Play montaže preprosto namestite ali nadgradite pri že obstoječih transportnih vozičkih. Glavni del te pogonske enote je enosmerni električni motor, ki navor prenese na pogonsko kolo. Sistem TENTE E-drive 1 uporabniku omogoča lažje premikanje težjih predmetov.
Pogonski modul je montiran na sredini, pod transportnim vozičkom in povezan s krmilno enoto. Pri vklopu, se pogonsko kolo spusti na tla in E-drive podpira speljevanje transportne enote. Sistem e-drive 1 je namenjen za uporabo v notranjih prostorih z ravnimi tlemi.

• Lahko premikanje težkih predmetov.
• Povečanje učinkovitosti sodelavcev z varčevanjem njihove telesne moči in krajšo odsotnostjo z delovnega mesta.
• Preprosta montaža s Plug & Play sistemom, primerna za nadgradnjo.
• Za boljše ohranjanje smeri pri premikanju težkih predmetov.
• Brezstopenjsko uravnavanje hitrosti (naprej in vzvratno) preko varnostnega stikala.

Pogonsko pomoč E-drive 1 sestavlja:

• Pogon E-drive 1.
• Upravljalni modul.
• Montažni set ročne upravljalne enote za pritrditev cevi (na voljo so različni premeri) ali ploskovna pritrditev.
• Ročno upravljalna enota.
• Baterijski modul 4,5 Ah svinec-gel z ustreznim polnilcem (pogon e-drive 1 je združljiv tudi z baterijami višje kapacitete.)

Ustreza E-Drive pogonski pomoči.

Učinkoviti pogonski sistem E-drive 1 lahko zaradi Plug & Play montaže preprosto namestite ali nadgradite pri že obstoječih transportnih vozičkih. Glavni del te pogonske enote je enosmerni električni motor, ki navor prenese na pogonsko kolo. Sistem TENTE E-drive 1 uporabniku omogoča lažje premikanje težjih predmetov.
Pogonski modul je montiran na sredini, pod transportnim vozičkom in povezan s krmilno enoto. Pri vklopu, se pogonsko kolo spusti na tla in E-drive podpira speljevanje transportne enote. Sistem e-drive 1 je namenjen za uporabo v notranjih prostorih z ravnimi tlemi.

• Lahko premikanje težkih predmetov.
• Povečanje učinkovitosti sodelavcev z varčevanjem njihove telesne moči in krajšo odsotnostjo z delovnega mesta.
• Preprosta montaža s Plug & Play sistemom, primerna za nadgradnjo.
• Za boljše ohranjanje smeri pri premikanju težkih predmetov.
• Brezstopenjsko uravnavanje hitrosti (naprej in vzvratno) preko varnostnega stikala.

Pogonsko pomoč E-drive 1 sestavlja:

• Pogon E-drive 1.
• Upravljalni modul.
• Montažni set ročne upravljalne enote za pritrditev cevi (na voljo so različni premeri) ali ploskovna pritrditev.
• Ročno upravljalna enota.
• Baterijski modul 4,5 Ah svinec-gel z ustreznim polnilcem (pogon e-drive 1 je združljiv tudi z baterijami višje kapacitete.)

Ustreza E-Drive pogonski pomoči.

Učinkoviti pogonski sistem E-drive 1 lahko zaradi Plug & Play montaže preprosto namestite ali nadgradite pri že obstoječih transportnih vozičkih. Glavni del te pogonske enote je enosmerni električni motor, ki navor prenese na pogonsko kolo. Sistem TENTE E-drive 1 uporabniku omogoča lažje premikanje težjih predmetov.
Pogonski modul je montiran na sredini, pod transportnim vozičkom in povezan s krmilno enoto. Pri vklopu, se pogonsko kolo spusti na tla in E-drive podpira speljevanje transportne enote. Sistem e-drive 1 je namenjen za uporabo v notranjih prostorih z ravnimi tlemi.

• Lahko premikanje težkih predmetov.
• Povečanje učinkovitosti sodelavcev z varčevanjem njihove telesne moči in krajšo odsotnostjo z delovnega mesta.
• Preprosta montaža s Plug & Play sistemom, primerna za nadgradnjo.
• Za boljše ohranjanje smeri pri premikanju težkih predmetov.
• Brezstopenjsko uravnavanje hitrosti (naprej in vzvratno) preko varnostnega stikala.

Pogonsko pomoč E-drive 1 sestavlja:

• Pogon E-drive 1.
• Upravljalni modul.
• Montažni set ročne upravljalne enote za pritrditev cevi (na voljo so različni premeri) ali ploskovna pritrditev.
• Ročno upravljalna enota.
• Baterijski modul 4,5 Ah svinec-gel z ustreznim polnilcem (pogon e-drive 1 je združljiv tudi z baterijami višje kapacitete.)

Za pritrditev ročne pogonske enote.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

telo kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz sive gume, ne pušča sledi, z zaščito pred vlakni, obstojna na temperatura od -20 do 85 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

telo kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz sive gume, ne pušča sledi, z zaščito pred vlakni, obstojna na temperatura od -20 do 85 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Fiksno kolo, vilice iz jeklene pločevine, svetleče cinkano, modro pasivirano, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev.
UFP: telo kolesa je iz sivega poliamida, tekalna površina iz elastične gume, z majhno zaščito pred vlakni, temperaturna obstojnost od -20 do +80 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz jeklene pločevine, svetleče cinkano, modro pasivirano, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev. Telo kolesa iz jeklene pločevine, teklana površina iz gume, ne pušča sledi, z zaščito pred vlakni.
DIK: telo kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz sive gume, ne pušča sledi, z zaščito pred vlakni, obstojna na temperatura od -20 do 85 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz jeklene pločevine, svetleče cinkano, modro pasivirano, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev. Telo kolesa iz jeklene pločevine, teklana površina iz gume, ne pušča sledi, z zaščito pred vlakni.
DIK: telo kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz sive gume, ne pušča sledi, z zaščito pred vlakni, obstojna na temperatura od -20 do 85 °C.

Nihajni ležaj z natančnim krogličnim ležajem.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
Skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost

TÜV Süd certificiran izdelek - Standard zmogljivosti teh koles presega določene predpise evropske norme po DIN EN 12531.
Za kolesa, ki so pralna mora proizvajalec postelj zagotoviti tesnjenje na kraju pritrditve.

Vrtljivo kolo, s centralno zavoro, nosilno ohišje iz jeklene pločevine, natančni kroglični ležaj kot vrtljiv in kolesni ležaj, ohišje prevlečeno z umetno maso, zatič z nastavitvenimi čepki za profilne palice.
UAP: telo kolesa iz poliamida, tekalna površina iz poliuretana, obstojno na temperaturo od -30 do +80 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

telo kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz sive gume, ne pušča sledi, z zaščito pred vlakni, obstojna na temperatura od -20 do 85 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz jeklene pločevine, svetleče cinkano, modro pasivirano, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, luknja za pritrditev.
DYK: električno prevodno in primerno za ESD, telo kolesa iz jeklene pločevine, tekalna površina iz črne gume, se ne razbarva, z zaščito pred vlakni, temperaturna obstojnost od -20 do +85 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz jeklene pločevine, svetleče cinkano, modro pasivirano, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, luknja za pritrditev.
DYK: električno prevodno in primerno za ESD, telo kolesa iz jeklene pločevine, tekalna površina iz črne gume, se ne razbarva, z zaščito pred vlakni, temperaturna obstojnost od -20 do +85 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, z zavoro, ohišje iz jeklene pločevine, svetleče cinkano, modro pasivirano, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, zaščita vrtljivega ležaja, plošča za pritrditev.
UFP: telo kolesa je iz sivega poliamida, tekalna površina iz elastične gume, z majhno zaščito pred vlakni, temperaturna obstojnost od -20 do +80 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz jeklene pločevine, svetleče cinkano, modro pasivirano, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev. Telo kolesa iz jeklene pločevine, teklana površina iz gume, ne pušča sledi, z zaščito pred vlakni.
DIK: telo kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz sive gume, ne pušča sledi, z zaščito pred vlakni, obstojna na temperatura od -20 do 85 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz jeklene pločevine, svetleče cinkano, modro pasivirano, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, luknja za pritrditev.
DYK: električno prevodno in primerno za ESD, telo kolesa iz jeklene pločevine, tekalna površina iz črne gume, se ne razbarva, z zaščito pred vlakni, temperaturna obstojnost od -20 do +85 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz jeklene pločevine, svetleče cinkano, modro pasivirano, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev.
PJP: telo kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastična guma), ne pušča sledi, z zaščito pred vlakni, obstojna na temperatura od -20 do +60 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz jeklene pločevine, svetleče cinkano, modro pasivirano, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev.
PJP: telo kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastična guma), ne pušča sledi, z zaščito pred vlakni, obstojna na temperatura od -20 do +60 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz jeklene pločevine, svetleče cinkano, modro pasivirano, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, luknja za pritrditev.
DYK: električno prevodno in primerno za ESD, telo kolesa iz jeklene pločevine, tekalna površina iz črne gume, se ne razbarva, z zaščito pred vlakni, temperaturna obstojnost od -20 do +85 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz jeklene pločevine, svetleče cinkano, modro pasivirano, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, luknja za pritrditev.
DYK: električno prevodno in primerno za ESD, telo kolesa iz jeklene pločevine, tekalna površina iz črne gume, se ne razbarva, z zaščito pred vlakni, temperaturna obstojnost od -20 do +85 °C.

Vrtljivo kolo, ohišje iz poliamida, z zaskočnikom za pohištveno pritrditev.
UAP: telo kolesa iz poliamida, tekalna površina iz poliuretana, obstojno na temperaturo od -30 do +80 °C.

Vrtljivo kolo, ohišje iz poliamida, z zaskočnikom za pohištveno pritrditev.
UAP: telo kolesa iz poliamida, tekalna površina iz poliuretana, obstojno na temperaturo od -30 do +80 °C.

Nihajni ležaj z natančnim krogličnim ležajem.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
Skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost

TÜV Süd certificiran izdelek - Standard zmogljivosti teh koles presega določene predpise evropske norme po DIN EN 12531.
Za kolesa, ki so pralna mora proizvajalec postelj zagotoviti tesnjenje na kraju pritrditve.

Vrtljivo kolo s centralno zavoro. Nosilno ohišje iz jeklene pločevine natančni kroglični ležaj kot vrtljiv in kolesni ležaj, ohišje prevlečeno z umetno maso, zatič z nastavitvenimi čepki za profilne palice.
XSX: Telo kolesa iz poliamida, električno prevodno, tekalna površina iz brizganega poliuretana, z zaščito pred vlakni, zatesnjen, temperaturna obstojnost od -30 do +80 °C.

TÜV Süd certificiran izdelek.
Nasvet: Za kolesa, ki so pralna mora proizvajalec postelj zagotoviti tesnjenje na kraju pritrditve.

Nihajni ležaj z natančnim krogličnim ležajem.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
Skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost

TÜV Süd certificiran izdelek - Standard zmogljivosti teh koles presega določene predpise evropske norme po DIN EN 12531.
Za kolesa, ki so pralna mora proizvajalec postelj zagotoviti tesnjenje na kraju pritrditve.

Vrtljivo kolo s centralno zavoro. Nosilno ohišje iz jeklene pločevine natančni kroglični ležaj kot vrtljiv in kolesni ležaj, ohišje prevlečeno z umetno maso, zatič z nastavitvenimi čepki za profilne palice.
XSX: Telo kolesa iz poliamida, električno prevodno, tekalna površina iz brizganega poliuretana, z zaščito pred vlakni, zatesnjen, temperaturna obstojnost od -30 do +80 °C.

TÜV Süd certificiran izdelek.
Nasvet: Za kolesa, ki so pralna mora proizvajalec postelj zagotoviti tesnjenje na kraju pritrditve.

Nihajni ležaj z natančnim krogličnim ležajem.

Pri neravni podlagi, imajo le 3 od 4 koles stik s površino, priporočamo uporabo formule
Skupna nosilnost = (lastna teža + največja dodatna teža) ÷ 3
npr. 4 kolesa po 100 kg nosilnosti = 300 kg skupna nosilnost

TÜV Süd certificiran izdelek - Standard zmogljivosti teh koles presega določene predpise evropske norme po DIN EN 12531.
Za kolesa, ki so pralna mora proizvajalec postelj zagotoviti tesnjenje na kraju pritrditve.

Vrtljivo kolo s centralno zavoro. Nosilno ohišje iz jeklene pločevine natančni kroglični ležaj kot vrtljiv in kolesni ležaj, ohišje prevlečeno z umetno maso, zatič z nastavitvenimi čepki za profilne palice.
XSX: Telo kolesa iz poliamida, električno prevodno, tekalna površina iz brizganega poliuretana, z zaščito pred vlakni, zatesnjen, temperaturna obstojnost od -30 do +80 °C.

TÜV Süd certificiran izdelek.
Nasvet: Za kolesa, ki so pralna mora proizvajalec postelj zagotoviti tesnjenje na kraju pritrditve.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Telo kolesa iz cinkove tlačne litine, tekalna površina iz črne gume, ne pušča barv, elektično prevodno, zaščita pred vlakni, natančen kročlični ležaj, zatesnjeno, temperaturna obstojnost od -20 do +85 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, s centralno zavoro, nosilno ohišje iz jeklene pločevine, natančni kroglični ležaj kot vrtljiv ležaj, ohišje prevlečeno z umetno maso, zatič z nastavitvenimi čepki za profilne palice.
UAP: telo kolesa iz poliamida, tekalna površina iz poliuretana, obstojno na temperaturo od -30 do +80 °C.

TÜV Süd certificiran izdelek.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, s centralno zavoro, nosilno ohišje iz jeklene pločevine, natančni kroglični ležaj kot vrtljiv ležaj, ohišje prevlečeno z umetno maso, zatič z nastavitvenimi čepki za profilne palice.
UAP: telo kolesa iz poliamida, tekalna površina iz poliuretana, obstojno na temperaturo od -30 do +80 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, s centralno zavoro, nosilno ohišje iz jeklene pločevine, natančni kroglični ležaj kot vrtljiv ležaj, ohišje prevlečeno z umetno maso, zatič z nastavitvenimi čepki za profilne palice.
UAP: telo kolesa iz poliamida, tekalna površina iz poliuretana, obstojno na temperaturo od -30 do +80 °C.

TÜV Süd certificiran izdelek.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, vilice iz inoxa, nerjaveče, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev.
UFX: telo kolesa je iz poliamida, tekalna površina iz sive elastične gume, ne pušča sledi, z majhno zaščito pred vlakni, temperaturna obstojnost od -20 do +80 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz jeklene pločevine, svetleče cinkano, modro pasivirano, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, luknja za pritrditev.
XSP: električno prevodno in primerno za ESD, telo kolesa iz sivega poliamida, tekalna površina poliuretan, z zaščito pred vlakni, temperaturna obstojnost od -40 do +80 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, vilice iz inoxa, nerjaveče, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev.
UFX: telo kolesa je iz poliamida, tekalna površina iz sive elastične gume, ne pušča sledi, z majhno zaščito pred vlakni, temperaturna obstojnost od -20 do +80 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, vilice iz inoxa, nerjaveče, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev.
UFX: telo kolesa je iz poliamida, tekalna površina iz sive elastične gume, ne pušča sledi, z majhno zaščito pred vlakni, temperaturna obstojnost od -20 do +80 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, ohišje iz jeklene pločevine, svetleče cinkano, modro pasivirano, z dvojnim vrtljivim krogličnim ležajem, s privito osjo kolesa, plošča za pritrditev.
PJP: telo kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastična guma), ne pušča sledi, z zaščito pred vlakni, obstojna na temperatura od -20 do +60 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, s centralno zavoro, nosilno ohišje iz jeklene pločevine, natančni kroglični ležaj kot vrtljiv ležaj, ohišje prevlečeno z umetno maso, zatič z nastavitvenimi čepki za profilne palice.
UAP: telo kolesa iz poliamida, tekalna površina iz poliuretana, obstojno na temperaturo od -30 do +80 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo, s centralno zavoro, nosilno ohišje iz jeklene pločevine, natančni kroglični ležaj kot vrtljiv ležaj, ohišje prevlečeno z umetno maso, zatič z nastavitvenimi čepki za profilne palice.
USX: Telo kolesa iz poliamida, električno prevodno, tekalna površina iz brizganega poliuretana, z zaščito pred vlakni, zatesnjen, temperaturna obstojnost od -30 do +80 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo z zavoro, ki deluje glede na obremenitev po EN 12529, ohišje iz polipropilena, zatič z vpenjalnim obročem.
PJI: telo kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastična guma), ne pušča sledi, obstojna na temperatura od -10 do +40 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo z zavoro, ki deluje glede na obremenitev po EN 12529, ohišje iz polipropilena, z zaskočnikom za pohištveno pritrditev.
PJI: telo kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastična guma), ne pušča sledi, obstojna na temperatura od -10 do +40 °C.

Pomemben nasvet za izračun nosilnem oči:
nosilna moč 3 koles pomeni največjo možno nosilnost! (npr. 4 kolesa, vsak z nosilno močjo 100 kg, lahko skupno obremenimo za 300 kg).

Vrtljivo kolo z zavoro, ki deluje glede na obremenitev po EN 12529, ohišje iz polipropilena, zatič z vpenjalnim obročem.
PJI: telo kolesa je iz polipropilena, tekalna površina iz TENTEprene (termoplastična guma), ne pušča sledi, obstojna na temperatura od -10 do +40 °C.