Vrtljivo/vrtljivo nagibno okovje

V kombinaciji z zgornjo tirnico OS.SE, največji odpiralni kot 95°, nastavitev pritiska na območju škarij s kotnim prenosnikom E1.SE, nastavitev za dvig krila za 2,5 mm, za spuščanje krila za um 1,5 mm, nagibna odpiralna širina približno 130 mm.

Nasvet: pri širini brazde kril od 1476 do 1725 mm možnost z dodatnimi škarjami ZSR.
Vsi vijaki na spodnjem nivoju (23,5 mm os od notranjega roba okvirja) morajo biti priviti v jekleno ojačitev okvirja.
Zgornja vodoravna zračnost 12 + 1 mm.

Z varnostnim zapiralnim čepom, za vgradnjo v čelno krilo z nasprotno ležečim pritrdilnim utorom.
Pri uporabi kotnika E11 v prvem odpiralnem krilu, z varjeno varnostno zaporno pločevino na navpični strani.

V kombinaciji s škarjami SK..., vključno z zatičem za ležaj škarij

Nasvet:
pri 20 mm odmiku kril: škarjasti ležaj, vključno s pokrovčkom, poravnan z zgornjim robom krila.

V kombinaciji s krilnimi ležaji FL.K.20-6-28.130, FWV, FL.E...PA... ali FK-F.

POMEMBNO pri oknih iz umetnih mas:
s težo krila nad 100 kg je potrebno vse 4 pritrdilne vijake kotnega ležaja in ležaja za škarje priviti v jekleno ojačitev.

V kombinaciji s krilnimi ležaji FL.K.20-6-28.130, FWV, FL.E...PA... ali FK-F.

POMEMBNO pri oknih iz umetnih mas:
s težo krila nad 100 kg je potrebno vse 4 pritrdilne vijake kotnega ležaja in ležaja za škarje priviti v jekleno ojačitev.

V kombinaciji s kotnim ležajem ESV.6-3-16 največja dovoljena teža krila 100 kg, 130 kg na povpraševanje (glede na profil).
V kombinaciji s kotnim ležajem ESVW.6-3-16 največja dovoljena teža krila 130 kg.

Jekleni most s spodnjim delom iz umetne mase, za vzporedno odpiranje oken.
Vgradno mesto spodaj desno ali levo na strani gonilke, z drsnim krmilnikom za nagib/vrtljiv, za prijemnik nastavitvenega/nagibnega vijaka od E1.PA.

Nasvet: drugi geometrijski profili glede na povpraševanje.

Jekleni most s spodnjim delom iz umetne mase, za vzporedno odpiranje oken.
Vgradno mesto spodaj desno ali levo na strani gonilke, z drsnim krmilnikom za nagib/vrtljiv, za prijemnik nastavitvenega/nagibnega vijaka od E1.PA.

Nasvet: drugi geometrijski profili glede na povpraševanje.

Jekleni most s spodnjim delom iz umetne mase, za vzporedno odpiranje oken.

Nasvet: drugi geometrijski profili glede na povpraševanje.

Jekleni most s spodnjim delom iz umetne mase, za vzporedno odpiranje oken.

Nasvet: drugi geometrijski profili glede na povpraševanje.

V kombinaciji s kotnim ležajem ESV ali EL.HW.PA, omogoča vzporedno odpiranje okna s pomočjo krmilne ročice.

Z varnostnim zapornim zatičem, ločenim pozicionirnim zatičem za nastavitev znotraj nagibne zaporne pločevine SBK.PA.

Primerne za zgornjo tirnico OS1.PA oziroma OS2.PA, v kombinaciji z ležajem za škarje SL.HW ali SL.KS, nastavitev za dvig in spuščanje krila (+3,5/-2 mm), širina nagiba odpiranja približno 135-140 mm (pogojeno s profilom), z vgrajeno krmilno ročico.

Primerne za zgornjo tirnico OS1.PA oziroma OS2.PA, v kombinaciji z ležajem za škarje SL.HW ali SL.KS, nastavitev za dvig in spuščanje krila (+3,5/-2 mm), širina nagiba odpiranja približno 135-140 mm (pogojeno s profilom), z vgrajeno krmilno ročico.

Preprečuje upravljanje ročaja pri odprtem oknu, za kasnejšo namestitev v gonilno tirnico GAK in GAM, nastavitev tlačnega nastavka za +/- 2 mm.

Nasvet:
ob dobavi je varovalka naravnana na nevtralni položaj, konica dela iz umetne mase mora biti po montaži usmerjena proti okvirju.
Pri merah utora pri večjih ali manjših od 12 mm, je možno varovalo prilagoditi tako, da ga zavrtite v levo ali desno smer.

S škarjami SK2.PA, progresivnim nastavljivim ohišjem škarij od 18 do 25 mm, s standardno vgrajenim omejilcem odpiranja, z varnostnim zatičem.

Nasvet: vedno se kombinira s kotnim prenosnikom E2, na strani spon.

Z varnostnim zapirnim zatičem.

Konstantna gonilka z varnostnim zatičem, z že vgrajenim elementom trojno funkcijo ( s funkcijo prijemnika, kot varovalka pred napačnim vklopom in kot zaskočnik za balkonska vrata).

Brez zapirnih zatičev.

Pokrivna kapica iz umetne mase za vidni del kotnega tečaja EL.K in ESV.

V kombinaciji s krilnim tečajem FL.SE, največji odpiralni kot 95°.

Nasvet: obremenitev kotnega tečaja brez tirnice za krilni ležaj FLS.SE je največ 100 kg!
Vsi vijaki na spodnjem nivoju (23,5 mm os od notranjega roba okvirja) morajo biti priviti v jekleno ojačitev okvirja.
Spodnja vodoravna zračnost 12 + 1 mm.

Za vpetje tirnice za krilni ležaj FLS.SE, montaža nad kotnim ležajem EL.K.SE, največja dovoljena teža krila v povezavi s tirnico FL.SE je 150 kg (največja dovoljena teža je vezana na profil).

Nasvet:
vsi vijaki na spodnjem nivoju (23,5 mm os od notranjega roba okvirja) morajo biti priviti v jekleno ojačitev okvirja.

Za vpetje tirnice za krilni ležaj FLS.SE, montaža nad kotnim ležajem EL.K.SE, največja dovoljena teža krila v povezavi s tirnico FL.SE je 150 kg (največja dovoljena teža je vezana na profil).

Nasvet:
vsi vijaki na spodnjem nivoju (23,5 mm os od notranjega roba okvirja) morajo biti priviti v jekleno ojačitev okvirja.

Standardna zaporna pločevina za profile iz umetne mase

Nasvet: drugi geometrijski profili glede na povpraševanje.

Za sredinski oprijem z nasprotnim okenskim utorom, možnost vgradnje adapterja za funkcionalne komponente DFE in TFE v varnostne zapiralne pločevine (za gonilke od tipa GASM.GZ.1400-1 naprej).
Čelne gonilke tipa GASM.GZ.800 morajo biti vedno nameščene s kotnim prenosnikom E3 (spodnji kot).
Ne more se kombinirati s trni mer 7,5, 8,5, D-6.

Za sredinski oprijem z nasprotnim okenskim utorom, možnost vgradnje adapterja za funkcionalne komponente DFE in TFE v varnostne zapiralne pločevine (za gonilke od tipa GASM.GZ.1400-1 naprej).
Čelne gonilke tipa GASM.GZ.800 morajo biti vedno nameščene s kotnim prenosnikom E3 (spodnji kot).
Ne more se kombinirati s trni mer 7,5, 8,5, D-6.

V kombinaciji s krilnim tečajem FL.SE, največji odpiralni kot 95°.

Nasvet: obremenitev kotnega tečaja brez tirnice za krilni ležaj FLS.SE je največ 100 kg!
Vsi vijaki na spodnjem nivoju (23,5 mm os od notranjega roba okvirja) morajo biti priviti v jekleno ojačitev okvirja.
Spodnja vodoravna zračnost 12 + 1 mm.

V kombinaciji s krilnim tečajem FL.SE, največji odpiralni kot 95°.

Nasvet: obremenitev kotnega tečaja brez tirnice za krilni ležaj FLS.SE je največ 100 kg!
Vsi vijaki na spodnjem nivoju (23,5 mm os od notranjega roba okvirja) morajo biti priviti v jekleno ojačitev okvirja.
Spodnja vodoravna zračnost 12 + 1 mm.

V kombinaciji z zgornjo tirnico OS.SE, največji odpiralni kot 95°, nastavitev pritiska na območju škarij s kotnim prenosnikom E1.SE, nastavitev za dvig krila za 2,5 mm, za spuščanje krila za um 1,5 mm, nagibna odpiralna širina približno 130 mm.

Nasvet: pri širini brazde kril od 1476 do 1725 mm možnost z dodatnimi škarjami ZSR.
Vsi vijaki na spodnjem nivoju (23,5 mm os od notranjega roba okvirja) morajo biti priviti v jekleno ojačitev okvirja.
Zgornja vodoravna zračnost 12 + 1 mm.

V kombinaciji z zgornjo tirnico OS.SE, največji odpiralni kot 95°, nastavitev pritiska na območju škarij s kotnim prenosnikom E1.SE, nastavitev za dvig krila za 2,5 mm, za spuščanje krila za um 1,5 mm, nagibna odpiralna širina približno 130 mm.

Nasvet: pri širini brazde kril od 1476 do 1725 mm možnost z dodatnimi škarjami ZSR.
Vsi vijaki na spodnjem nivoju (23,5 mm os od notranjega roba okvirja) morajo biti priviti v jekleno ojačitev okvirja.
Zgornja vodoravna zračnost 12 + 1 mm.

Za varnostni zaklep.

Nasvet: uporaba konstantne čelne gonilke velikosti 660 le v kombinaciji z vrtljivo gonilko velikosti 660 (MACO-artikel 201731).

Z varnostnim zaklepom.

Nasvet: služi kot kotni prenosnik, vodoravni/nagibna zapora pri 4 mm zračnosti.

Zapah za 2-krilno okno brez stebrov, zaklepanje z vrha in od spodaj v zapiralni enoti SA, ohišje iz umetne mase, čep iz cinkove litine, srebrne barve.

V kombinaciji s krilnimi ležaji FL.K.20-6-28.130, FWV, FL.E...PA... ali FK-F.

POMEMBNO pri oknih iz umetnih mas:
s težo krila nad 100 kg je potrebno vse 4 pritrdilne vijake kotnega ležaja in ležaja za škarje priviti v jekleno ojačitev.

V kombinaciji s krilnimi ležaji FL.K.20-6-28.130, FWV, FL.E...PA... ali FK-F.

POMEMBNO pri oknih iz umetnih mas:
s težo krila nad 100 kg je potrebno vse 4 pritrdilne vijake kotnega ležaja in ležaja za škarje priviti v jekleno ojačitev.

V kombinaciji s kotnim tečajem ESV, ESVW in EL.HW.

Pokrivna kapica za vidni del ležaja škarij SL.KS, umetna masa

Standardna zaporna pločevina za profile iz umetne mase

Nasvet: drugi geometrijski profili glede na povpraševanje.

Pokrivna kapica za vidni del ležaja škarij SL.KS, umetna masa

Jekleni most s spodnjim delom iz umetne mase.

Nasvet: drugi geometrijski profili glede na povpraševanje.

Jekleni most s spodnjim delom iz umetne mase.

Nasvet: drugi geometrijski profili glede na povpraševanje.

Jekleni most s spodnjim delom iz umetne mase.

Nasvet: drugi geometrijski profili glede na povpraševanje.

Jekleni most s spodnjim delom iz umetne mase, s pritrditvijo na zgornji strani.

Nasvet: drugi geometrijski profili glede na povpraševanje.

V kombinaciji s škarjastim ležajem SL.KS, SL.KB ali SL.HW, nastavitev za dviganje in spuščanje krila (+3/-2 mm).

V kombinaciji s škarjastim ležajem SL.KS, SL.KB ali SL.HW, nastavitev za dviganje in spuščanje krila (+3/-2 mm).

V kombinaciji s škarjastim ležajem SL.KS, SL.KB ali SL.HW, nastavitev za dviganje in spuščanje krila (+3,5/-2 mm), nagibna širina odpiranja pribl. 135-140 mm (glede na profil).

Nasvet: ŠBK 1476 - 1725 mm z možnostjo dodatnih škarij ZSR, pri višini utora ≤ 600 mm se uporabi omejevalnik nagiba KBG.OS.

Za fiksni oprijem z nasprotnim okenskim utorom, možnost vgradnje adapterja za funkcionalne komponente DFE in TFE v varnostne zapiralne pločevine (za gonilke od tipa GASK. 945-1 naprej).

Za fiksni oprijem z nasprotnim okenskim utorom, možnost vgradnje adapterja za funkcionalne komponente DFE in TFE v varnostne zapiralne pločevine (za gonilke od tipa GASK. 945-1 naprej).

Za fiksni oprijem z nasprotnim okenskim utorom, možnost vgradnje adapterja za funkcionalne komponente DFE in TFE v varnostne zapiralne pločevine (za gonilke od tipa GASK. 945-1 naprej).